- 6 -
bevelen; er komt er al een ter hoogte van de Hofdreef;
de gelden binnen het stadsgewest voor de aanleg van toeristische
fietspaden zijn besteed aan gemeenten in het noordelijke deel van het
stadsgewest zodat slechts met de aangelegde fietspaden langs de Meirse-
weg en het nog aan te leggen fietspad langs de Roosendaalsebaan moet
worden volstaan;
er wordt een voetpad vanaf de assortimentstuin naar de Veldstraat
aangelegd;
het voetpad langs de Akkermolenweg blijft na de reconstructie die
functie behouden;
voor twee verkeerspleinen in de Bredaseweg (Stuivezand en Hofdreef)
wordt geen toestemming verleend, wel voor 1, nl. voor die aan de
Hofdreef
De heer Adriaansen is het niet eens met de stelling dat bij verkeersmaatre
gelen wordt gekeken naar een vlotte verkeersafwikkeling; het gebruik van
financiële argumenten en bestemmingsverkeer vallen bij hem verkeerd. Hij
vraagt waarom de aktie 25% minder slachtoffers niet is gehaald.
Hij vraagt om bij de opstelling van een rationeel beheersplan voor bermen
en sloten ook het aspect van ecologisch beheer mee te wegen. Het plan moet
maar in 1992 worden aangeboden, waarbij in tegenstelling tot het antwoord
het rapport van de Groene Koepel daarover nog niet in de raad is besproken.
Hij mist in het antwoord verantwoording van het college waarom geen gevolg
is gegeven aan de motie van de raad om langs het Frans Baantje en de
Krochtenweg fietspaden aan te leggen, zoals trouwens door het college voor
1991 is toegezegd.
Oude bomen sterven, maar dat komt volgens hem niet alleen door droge zomers
doch veeleer door bemesting, verdroging en grondwerken en zure regen. Hij
stelt voor ter bevordering van het veilige fietsverkeer op de Akkermolenweg
daarlangs een fietspad aan te leggen, een en ander is inherent aan de
concentratie van de sportvoorzieningen aan de Akkermolen.
De heer Van der Kloot wijst op het volgende:
er is geen noodzaak tot heroverweging van de stelling dat op daarvoor in
aanmerkende wegen geen verkeersbelemmerende maatregelen worden genomen
nu zij juist zijn gereconstrueerd met het doel een vlotte verkeersafwik
keling en vervoer van agrarische producten uit het buitengebied te
bewerkstelligen;
de aktie 25% minder verkeersslachtoffers is ideëel, uit politierapporten
blijkt waarom een en ander niet gehaald kon worden; al bij enkele zware
ongelukken bereikt men immers het tegendeel;
het college vaart tussen de wensen van de agrariërs om de bermen
tweemaal per jaar te maaien en de wens van Groen Zundert tot ecologisch
bermbeheer
er is in deze agrarische gemeente geen enkele aanleiding de aanbevelin
gen van de Groene Koepel te volgen omdat men daardoor in strijd komt met
diverse verordeningen zoals bijv. de distelverordening;
er is geen aanleiding om langs gereconstrueerde wegen fietspaden aan te
leggen, juist bij de reconstructie zijn zij met het oog op het fietsver
keer juist verbreed. Het college zegde de uitvoering van de motie over
de aanleg van de fietspaden langs het Frans Baantje en de Krochtenweg
toe omdat van het standpunt daarin een bijdrage mocht worden verwacht;
deze is er niet gekomen zodat de aanleg ook niet doorgaat;
het zakken van het grondwaterpeil is gelegen in de watervoorziening voor
Antwerpen die via Schijf veel grondwater onttrekt en de snelle afvoer
van het water uit de Aa of Weerijs. De bomen zijn daarvan de dupe; doch
