5
Op de daartoe strekkende vraag van de heer Van den Broek omtrent de
regeling van afspraken over hulpverlening bij calamiteiten met de Belgische
buurgemeenten antwoordt de voorzitter dat een en ander wel praktisch doch
niet formeel is geregeld met Hoogstraten en Wuustwezel.
Hoofdfunctie 2. Verkeer Vervoer en Waterstaat.
De heer Vanlaerhoven meent dat het volgen van het investeringsschema, op
grond waarvan de komende 3 jaar geen wegen meer worden verhard, onvoldoende
is. Daaraan moet maar eerder binnen de ruimte van de begroting aandacht
worden besteed.
De reconstructie van de Stuivezandseweg moet zodanig gebeuren dat er ruimte
is voor bestemmingsverkeer en dat ook fietsers er veilig zijn.
Nu in het recente verleden veel wegen in het buitengebied zijn gereconstru
eerd en verhard is het thans nodig met name aan de wegen in het komplan
Zundert aandacht te schenken, stelt de heer Van der Kloot in zijn reactie
daarop. Aan de reconstructie van de Stuivezandseweg wordt volgens de wensen
van de raad aandacht besteed, een en ander in afwijking van het investe
ringsschema
Het schijnt de heer Van den Broek toe dat de gelden voor de aanleg van de
Hofdreef onvoldoende zijn, zodat hij verzoekt om aanvullende kredieten. Hij
verzoekt met klem bij de BBA aan te dringen Klein-Zundert in de route van
het openbare vervoer op te nemen.
De heer Van der Kloot zegt toe dat de beplantingsplannen voor de Hofdreef
en Meirseweg aan de commissie Openbare Werken worden voorgelegd. Hij kan
het verzoek om Klein-Zundert op de bus te laten aansluiten goed begrijpen
doch het is de vraag of de BBA van het rijk hiervoor de nodige gelden
krijgt.
De heer Damen stelt in dat verband voor desnoods gemeentelijke gelden
beschikbaar te stellen en de BBA voor te stellen om op onrendabele uren de
bus via Klein-Zundert te laten rijden.
Hij wenst een hernieuwde discussie over de functie van de Stuivezandseweg
nu deze op voorhand niet als ontsluitingsweg voor Klein-Zundert richting
Breda in aanmerking komt. Het is veel omrijden via Zundert (Klein-Zundert-
sewegKapellekestraat en W. Passtoorsstraat) voor de bewoners, met daarbij
een te zware belasting van de genoemde straten. De aanleg van een verkeers
plein op de Bredaseweg/Stuivezandseweg ter hoogte van Stuivezand is daarbij
zijn suggestie, overigens dient bij voorrang de Hofdreef richting Klein-
Zundert te worden doorgetrokken.
Hij betreurt het dat van de aanleg van de toeristische fietspaden zoals
bijv. langs het Frans Baantje niet veel terecht komt en verzoekt vanaf De
Akkermolenweg richting Klein-Zundert een fietspad aan te leggen. Aanleg van
voetpaden aan de randen van de woonwijken is eveneens zijn voorstel.
De heer Van der Kloot wijst op het volgende:
het is niet juist nu de BBA onvoldoende middelen heeft voor de aanslui
ting van Klein-Zundert gemeentelijke gelden beschikbaar te stellen; het
is het vullen van de gaten in de rijksbegroting door de gemeente;
er is geen enkele aanleiding de functie van de Stuivezandseweg opnieuw
ter discussie te stellen. De discussie over de andere mogelijkheden van
de reconstructie is slechts aan de orde, ook de aanleg van een verkeers
plein ter hoogte van Stuivezand is gelet op de kosten niet aan te
