7
- bebouwing van dit gebied is uit landschappelijk oogpunt ongewenst. Ook de
noodzaak om het verkeer van de Bredaseweg naar de diverse bestemmingen af
te buigen, maakt een dure investering van de aanleg van een weg nog meer
bezwaarlij ker
- ditzelfde geldt voor de doortrekking van de Leeuwerikstraat naar de Wil-
dertsedijk achterom de Groko; er komt dan een drukte-route in het buiten
gebied die onwenselijk is, gelet ook op een concentratie van verkeersdrukte
op de Wildertsedijk rondom het overdekte zwembad en het sportpark; ook de
Mortelbeeek vormt daarbij een flessenhals voor het verkeer;
- als men daarvoor toch kiest moet de planning voor deze route worden bijge
steld;
- in de structuurschets wordt een terughoudend beleid geadviseerd in afbeel
ding 2.4 over een te groot agrarisch gebied; dat is te belastend voor de
aldaar gevestigde bedrijven, temeer omdat de verscherpte ecologische richt
lijnen versterking van de recreatieve functies en de accenten op de natuur
elementen teveel een beperking inhouden van de bedrijfsvoering;
- de uitgangspunten van het bestemmingsplan Buitengebied bieden daarbij veel
meer houvast, daarin zijn immers alle aspecten al naar evenredigheid in
gevuld.
Met inachtneming van het bovenstaande kan zijn fraktie met de structuurschets
en de nota van wijzigingen instemmen.
De heer Adriaensen wijst op het volgende
- het doet hem genoegen dat serieus met de wijzigingen zoals zijn fraktie die
heeft aangedragen, is omgesprongen. Helaas zijn de resultaten van de in
breng maar mager om dat de politieke wensen weer eens prevaleren;
- de Berk, de Ambachten en de Rutven blijven ondanks het motto 'meer struc
tuur door versterking van de samenhang' er bijhangen en wordt de suggestie
van zijn fraktie het Oranjeplein een voorzieningencentrum te geven niet
overgenomen;
- het centrum wordt niet uitgebreid, terwijl er toch een kans ligt om werkge
legenheid te scheppen zeker na 1992. Zundert moet de mogelijkheid hebben op
basis van initiërend en dynamisch bestuur een regionale functie te verkrij-
gen;
- het is jammer dat hoewel volop aandacht aan fietsers en voetgangers in de
Molenstraat wordt gegeven, deze kans weer wordt doorgeschoven naar het kom-
plan;
- de omleidingsroute is akkoord onder de voorwaarde van
a. terugdringing van het autoverkeer ten gunste van het openbaar vervoer;
b. het voorkomen van het aantrekken van extra autoverkeer;
c. het maken van een parkachtige ontsluitingsroute.
Deze organisatielijn is duidelijk en behoeft volgens hem niet nader te
worden onderzocht;
- de stelling dat een zorgvuldige inpassing in het landschap is vereist is
een zoethoudertje om niet te voldoen aan de wens van zijn fraktie een nieuw
bedrijventerrein niet ten noorden van Zundert te situeren;
- in het komplan zijn de in de structuurvisie aangegeven elementen voor een
zorgvuldige benutting van het onbebouwde gebied in de bebouwde kom nabij de
Elzenstraat-Beukenlaan onvoldoende verwoord. Het gemeenschapsbelang wordt
hier opgeofferd aan het belang van particuliere exploitatie;
- de stelling van de heer Antonissen als zou de zuidelijke tangent langs de
Groko als verbinding tussen de Leeuwerikstraat en de Wildertsedijk een
drukke lijn in het buitengebied opleveren ontgaat hem; het is immers maar
een korte verkeerslijn. Als je dit niet doet, mis je de kans van Zundert
een gestructureerd dorp te maken.
- De -
