-25-
hoof<lfuriot",ie 1
Evenals vorig jaar, zijn we ook nu weer benieuwd naar de inhoud van
het vast te stellen rampenplan. In het licht van Uw opmerking
betreffende de Europese eenwording mogen we er vanuit gaan dat
intergemeentelijke samenwerking Gok met onze Belgische buurgemeenten
in een dergelijk plan wordt vastgelegd.
V.w.b. het politiebeleid vinden we het een goede zaak dat er nu
structureel overleg tussen raad en politie is. Aansluiting bij het
HALT-projeet vinden we eveneens een goede zaak.
Te hopen is dat, bij de komende reorganisatie van politie-korpsen de
sterkte van het politie-korps niet terug zal lopen.
hoof df unct i e
De reconstructie van een groot aantal wegen heeft ook in het afgelopen
jaar weer een zwaar financieel stempel op het gemeentelijk beleid
gedrukt. Enorme bedragen zijn er uitgetrokken, om met name de
Meirseweg en de Hofdreef aan te leggen e.q. te reconstrueren. Niet ten
onrechte hebben we daarbij de nodige vraagtekens geplaatst. Is de
aanleg van een verbeterde Meirseweg met vrijliggeende fietspaden in
principe een goede zaak, de aansluiting van deze weg op de Hofdreef
door middel van een rotonde is ronduit overdreven en onnodig. Liever
hadden we een goede beveiliging gezien in de omgeving van de
aansluitingen van de Oekelsebaan en de Waayenbergstraat op de
Me i rseweg
Ook vinden we het een misser dat langs de Hofdreef geen fietspad wordt
aangelegd. Het vermindert voor een niet onaanzienlijk deel de waarde
van de fietspaden langs de Meirseweg.
De aansluiting van de Hofdreef op de Bredaseweg moet naar onze mening
zo snel mogelijk worden gevolgd door de aanleg van een ontsluitingsweg
in de richting Klein-Zundert.
Als het college blijft volharden in het standpunt dat de
Stuyvesandseweg geen ontsluiting kan vormen voor Klein-Zundert,
vanwege de moeilijke aansluiting op de Bredaseweg, dan is de snelle
aanleg van een ontsluiting vanaf de Hofdreef noodzakelijk. Indien dat
niet het geval is, zal er veel te veel verkeer via de woonstraten
moeten worden afgewikkeld.
Indien aanleg van een dergelijke ontsluiting in de eerstkomende jaren
niet zal worden uitgevoerd, dient alsnog overwogen te worden de
Stuyvesandseweg dermate op te knappen dat deze, al dan niet tijdelijk,
als ontsluiting kan fungeren.
Nog altijd is er nauwelijks iets verbeterd aan de verkeersgevaarlijke
situatie voor fietsers in de Prinsenstraat. De onlangs voorgelegde
maatregelen zullen in de praktijk naar onse mening weinig of geen
effect sorteren. Opnieuw pleiten wij ter plaatse voor een veilige
oplossing voor deze veel gebruikte fietsstrook.
Evenals in voorgaande jaren vragen wij ook nu weer aandacht voor het
gebruik van beton als alternatief voor asfaltverhardingen
werknemersbelangen Algemene Beschouwingen-1992
