Afkalvend, omdat er, terecht over de verkeersoverlast en over het
gevaar van het verkeer, hier opmerkingen zijn gemaakt. En dat was
een zaak, die toen de raad behoorlijk zorgen gaf. En nog.
Maar er is altijd door het kollege en de raad gezegd: De beëindi
ging van de functie aan de oude weg, die daar niet geschikt meer
voor is is één ding, een ander ding is, dat je toch moet zorgen
dat de werkgelegenheid van het complex grens voor de regio behouden
blijft door die in de naaste omgeving te vestigen, namelijk bij
Hazeldonk. Dat is nooit tot een duidelijke, schone uitvoering geko
men. In de raad is de botte bijl wel gezwaaid.
Ik ben er niet mee op de hoogte, dat men nu die losplaatsfacilitei
ten in Wernhout definitief zou opheffen. Het is mij niet bekend,
maar goed er gebeuren in deze wereld ook wel dingen, waar ze ons
niet direkt van in kennis stellen en wij volgen die gebeurtenissen
niet zo dagelijks als de expediteurs.
Het is een duidelijk standpunt van het kollege geweest en ik dacht
ook van de raad, dat hoe dan ook de werkgelegenheid in de regio
moest blijven. Wij hebben ook onmiddellijk gereageerd, toen die
kwestie aan de orde kwam met het doorkomen van de chauffeurs over Tre
oude post en daar is de regeling voor gekomen, die hier aangekon
digd staat. Dat is een regeling voor het aannemersmateriaal en
daarvoor de kwestie van het binnenkomen van chauffeurs over de oude
posten en wagens van zundertse bedrijven.
Wie er economisch of sociaal belang bij had kon hier langs blijven
komen. Wij meenden, dat hiermee de zaak in ieder geval voor de
Zundertse bedrijven aardig geklaard was. Er is nu een voorstel ge
komen van de vervoersbond NKV om een weg te leggen van de nieuwe
E-10 naar het complex te Wernhout. Daar heb ik twee opmerkingen
over.
De eerste is, dat ik niet goed zie, hoe men daar dan de zaak aan
wil leggen, hoe een dergelijk complex eruit zou moeten zien en hoe
men' zou willen verhinderen, dat het verkeer dan toch weer over de
oude weg voort zou gaan, weer door die kommen heen.
En het tweede punt is, dat mij bij navraag in Den Haag gebleken is,
dat voor zover daar bekend, de Belgische autoriteiten, zeg maar,
geen aanstalten maken om die weg te maken. Die weg moet in hoofd
zaak over Belgisch gebied komen, mogelijkerwijs van de afslag Loe^^
hout af, die door een vrij moeilijk gebied zou komen, want je kun^^
beslist geen gebruik maken van de bestaande wegen, want dan kom je
terecht in alle mogelijke complicaties. Je moet daar een heel nieuw
tracé voor maken, want het moet toch een weg zijn niet minder breed
dan de oude weg, want je kunt toch niet zomaar over een vijf-meters
baantje heen dat zware transport laten rijden. Je kunt dat ook niet
gaan halen over de brede plaatselijke weg, want ik zou die aanwo-
nenden wel eens willen horen, als die dat dan voor hun deur kregen.
Dat is gauw gezegd, maar niet gauw gedaan. Maar nogmaals, wij heb
ben daar niet over doorgedacht, omdat er berichten waren, dat men
daar van Belgische zijde bepaald niet voor voelde.
Dat is, wat ons betreft, op heden de stand van zaken.
Als de raad er voor voelt om dit project aan te halen, dan geloof ik
dat het zin heeft om ons er nader over te beraden, hoe het moet
worden aangepakt. Ik durf er op het moment geen standpunt over in
te nemen. Het is misschien goed, als we daar in een volgende verga
dering op terugkomen, zodat we ons nog nader kunnen laten informe
ren, hoe men zich dit voorstelt. Want vergeet nou één ding niet
en dat zeg ik dan ook tot de leden van het NKV, die misschien hier
zijn, dat we nou niet van het ene been op het andere kunnen gaan
wippen in Zundert.
