- 5 -
De heer Valk
Ik had al iets vermeld in mijn "betoog, "bij de "algemene "beschouwin
gen" en ik dacht, dat dit punt in een volgende vergadering "behandeld
zou worden, waardoor dit meer voorbereiding en aandacht zou kunnen
krijgen. Maar het is zeker wel bekend, dat wij zeker ons oog willen
laten vallen op de werkgelegenheid. De mogelijkheden aanwezig zijn
om die verbinding, waarover gesproken wordt, tot stand te brengen,
hebben wij altijd als heel klein gezien. Maar als die oplossing
gevonden kan worden, zouden wij daar ook achter staan. Ik weet niet
of dit punt nu afgewerkt wordt, maar ik had er in de volgende ver
gadering misschien nog wel iets meer over willen zeggen, daar ik
er nu niet zo goed op voorbereid ben.
De voorzitter
Ik wil toch nog wel eens herhalen, hoe het standpunt van het kolle
ge in de loop van de jaren in elkaar gezeten heeft. Er is een
nieuwe autoweg gekomen om de oude route over Rijsbergen en Zundert
te vervangeh. Een logisch gevolg daarvan is, dat men er naar streeft
dat over die weg ook het verkeer zal gaan rijden. Daar maak je
zo'n weg voor.
hou staat er aan de oude weg een grenscomplex. En ik heb altijd de
verwachting gehad, op grond van de uitlatingen van de inspecteur
van de douane, de heer Simons, dat aan die oude grens nog heel lang
activiteit zal zijn. Dat is een reden geweest, waarom B. en W.
altijd erg terughoudend hebben gedaan met het overnemen van de oude
weg van het rijk en ik geloof dat we daar destijds goed in geadvi
seerd zijn. Er komt een nieuwe weg en nu blijkt, dat er in de plan
ning een fout gezeten heeft. Dat hebben wij altijd gesteld. Het is
vanaf het begin al duidelijk geworden dat er aan de nieuwe grens
een inrichting voor het behandelen van de goederen, zoals die aan
Wernhout gebruikelijk was had moeten komen. Het is een grote inter
nationale route. Daar moet verkeer overheen komen. Dan is het een
normale zaak, dat men daar douane-faciliteiten brengt. En dan moet
men ook de gelegenheid bieden tot groupage en men moet expeditie-
kantoren laten vestigen, kortom je moet het hele gebeuren van Wern
hout overbrengen naar Hazeldonk.
Dat zou, als toen bij de opening van de nieuwe E-10 de zaak goed
in orde was geweest, de oplossing zijn geweest. Dat standpunt heeft
hier nooit iemand veel moeilijkheden gegeven. Het kon ons niet
schelen, waar de minister van financiën zijn accijnzen en invoer
rechten zijn BTW beurde, of dat nou in de gemeente Rijsbergen of
Zundert gebeurde, dat bleef ons gelijk. We zijn er wel vanuit ge
gaan, dat die functie in de buurt zou blijven, en natuurlijk bete
kent dat dan het opgeven van wat investeringen, daar ben ik mij
volledig van bewust, maar dat is een proces, dat zich bij iedere
wegvernieuwing bij een aantal bedrijven aankondigt. Dat is tot nu
toe nog nooit een punt geweest bij het maken van plannen voor
nieuwe wegen. Dat regelt Rijkswaterstaat desnoods en daar heeft dan
verder niemand moeite mee. Nu bleek, dat er was geweest een besluit
van de Benelux-ministerraad, waarbij gezegd werd: er komen geen
losplaatsfaciliteiten,-een plaats waar je goederen vrij kunt maken
in fiscale zin- en die faciliteiten zouden er niet komen aan de
nieuwe weg, maar die bleven dus zitten aan de oude weg, hier aan
Wernhout. En daarmee was dus het begin van de oneigenlijke ontwik
keling gegeven. Het grondig overplaatsen van de hele zaak met faci
liteiten voor degenen, die schade hadden, een regeling, zoals die
normaal door de Rijkswaterstaat en desnoods door Financiën zou
kunnen zijn gemaakt is achterwege gebleven en we hebben gekregen
een afkalvend gebeuren hier.
