-20-
ook moet letten op Wernhout, weet even goed met vuur en vlam gepleit
voor de belangen van de grensmensen. En ik heb, dacht ik, u duidelijk
gemaakt en ik heb ook de uitdrukking geit en kool gebruikt dat wij
eigenlijk ook daarmee geen raad weten. Ik geloof niet dat deze gemeente
deae raad en dus ook niet het kollege - of de burgeméester op zijn
eentje bij ceremoniele gelegenheden - daarover iets kan zeggen.
Als je een kant kiest, krijg je altijd de andere kant tegen en als je
op het ene belang let verwaarloos je het ander. Milieukwesties zijn
hier lijnrecht tegengesteld aan de ekonomische belangen van de mensen,
die hier hun boterham verdienen. En daarom leek ons als het ware een
prachtige ontsnapping om wat er ook gebeurt - en daar hebben wij geen
wezenlijke invloed op; er kunnen moties aangenomen worden, maar het
wordt op een ander beslist om in ieder geval de zaak te kunnen ver
duren, te kunnen verdragen, en niet komen zitten met een Molenstraat,
die op enige termijn inderdaad bij verdere groei van het verkeer op
enige termijn onbewoonbaar wordt, wat er ook gebeurt. Het ziet er toch
wel naar uit dat er in ieder geval verkeer mogelijk zal bji^ven op
Wernhout. Ik geloof niet dat de tijdelijkheid - en u zegt In principe
besluiten een eeuwigheidswaarde hebben - nou tijdelijke maatregelen
aan de grens hebben ook een hele lange levensduur. Ik geloof niet dat
de tijdelijke maatrgelen, die nu met het oog op de gundertse bedrijven
genomen worden snel zullen verdwijnen. Ik geloof daar niets van. Dan
heb je dus te maken met de gegevens dat je een hoeveelheid wegverkeer
te verwerken krijgt, waar je toch niet hard tegen kunt zeggen als ge
meenteraad met algemene stemmen dat het weg moet. Ik weet zeker dat die
uitspraak hier niet uit zal komen. Dan praat ik wat minder verzekerd
over de oplossingen, die er komen moeten. En nu zegt u dat u geen kans
heeft hegad om te studeren; dat ben ik met u eens. Het is inderdaad
heel snel gebracht, maar het was wel een zaak - ik heb het voordeel
dat ik het verhaal twee keer gehoord heb; ik heb hem eerst in het
kollege gehoord en toen heb ik het een keer in de kommissie gehoord-
die in wezen ontzettend eenvoudig is. Ontzettend eenvoudig, omdat uit
een verkeersonderzoek en dat u goed vinden of niet - ik moet zeggen
dat je geen bizonder groot profeet behoeft te zijn om te zien dat de
Molenstraat zwaar belast is en dan kan je gaan vragen waar de grenzen
liggen, dat is prachtig, maar iedereen weet en dat is ook het uitgangs
punt geweest van de aktiegroep Weg-verkeer dat het verkeer in zijn
totaliteit in de Molenstraat te zwaar is. Dat weten we en reken dan
maar op toename en maak dan maar het sommetje dat heeft nu een ver—
keersdeskundige gedaan en dat vecht u aan -. Het is een konklusie
waaromtrent ik echt niet raar van sta op te kijken. Het is duide
lijk dat de Molenstraat onevenredeig zwaar belast is. Het is een
konklusie, die ik helemaal niet gek vind. En ik heb er geen behoefte
om daar zwaar tegen in het geweer te komen. Dat heb ik altijd wel ge
weten. En als er nu een verkeersonderzoek komt dat een stapje verder
gaat en waar deskundigen, die dat mij -nogmaalè door een herhaal dat
ik twee keer heb mogen horen - duidelijk maken - en we wisten het al -
dat de Molenstraat te zwaar belast wordt en dat er bij gezegd wordt
dat er rekening gehouden moet worden dat, wanneer het vrachtver
keer zou verdwijnen, dat een moeilijke zaak blijft en dat je er dan
iets aan zal moeten doen. Nou dan gaat het er bij mij in als Godswoord
bij een ouderling. Dan ben ik gauw bekeerd en als dan die stedebouwkun-
dige zégt: gemeentebestuur, je kunt een parallelweg maken, een rondweg
maken oost van Zundert en west van Zundert, als je hem oost van Zundert
maakt dan heeft die, afgezien van de landschappelijke aspekten geen
enkel soelaas voor het kernprobleem waar het om gaat bij deze studie.
Het gaat hier namelijk over verkeersintensiteiten, die gaan voortvloei
en uit de groei van de kom Zundert, inklusief plan IV. Daar draait het
bij dit verkeersonderzoek om en daar het in ieder geval stedebouwkundig
om. Dan mis je nog dat effekt en dan zou je dus toch nog,omdat de kern
Zundert nog ontzettend veel verkeer zal blijven aantrekken in de toe
komst,nog ontzettend veel verkeer in de Molenstraat blijven behouden,
wat ontoelaatbaar is. Leg hem daarom west van Zundert - en het zal een
vrij moeilijke ingreep zijn -. Het lijntje dat nu op de kaart staat,
