-17-
vinden. Ook vraag ik u mijnheer de voorzitter of ook voldaan is aan
artikel 7 van het besluit van de ruimtelijke ordening, namelijk dat
burgemeester en wethouders vereiste studies hebben verricht. Hoewel
ons voorlopig standpunt tegen het voorstel is, willen wij op grond van
het reeds gestelde op zijn minst pleiten voor uitstel opdat de raads
leden meer tijd krijgen deze zaak grondig te bestuderen en tevens in
spraak van de zundertèee bevolking mogelijk te maken. II dank u wel.
De heer Kunst:
Mijnhëer de voorzitter, na een dergelijk uitgebreid en uitgewerkt be
toog van de heer Valk kan ik vrij kort zijn. Ik sta achter het stand
punt dat in ieder geval de zaak aangehouden moet worden. Temeer, omdat
u voorzitter in de diskussie een nieuw element in brengt, te weten
de oplossing van het vrachtverkeer. De deskundigen van het rapport gaan
er zonder meer van uit dat ten tijde dat deze weg gerealiseerd zal wor
den, het vrachtprobleem het grens overschrijdend vrachtprobleem, op
gelost zal zijn, terwijl u duidelijk opmerkt dat deze nieuwe weg een
oplossing zou zijn voor het grensoverschrijdend vrachtverkeer. Dat is
een heel nieuw element. Ik kan mij voorstellen dat we dan ook moeten
gaan denken aan wegen die in plaats van 6 of 7 m. breed dan 4-baans-
wegen moeten worden. Dat kan ik me voorstellen, wanneer men alleen een
weg plant voor het plaatselijke personenverkeer. Of er moet een weg
komen om het internationale transport op te vangen. We hebben gezien
wat er in Hazeldonk voor een weg ligt. Dat doen we niet binnen 4 meter;
ik kan me ook voorstellen dat we moeten gaan praten dat dat de gemeente
Zundert niet moet gaan betalen. Dan moet het rijk ook maar gaan betalen.
Het nieuwe element, dat u er in brengt, is een reden te meep die ons
noodzaakt tot uitstel te vragen. Bovendien wil ik ook nog even aanhalen
wat mijnheer Valk zei over die spitsuren.Terwijl wij in de kommissie
zaten, werd dat uitermate vlot vermeld. Ik vond het een keurig verhaal,
wat de stedebouwlundige daar voorschotelde en ik stond er op dat moment
ook achter. We hadden het niet kunnen bestuderen. Bij nader inzién zeg
ik spitsuren. Inderdaad, in Rotterdan, Amsterdam, Utrecht en ook Breda
zijn spitsuren twee uren per dag. Dan kan menniet eens oversteken. Dat
kan men nu nog wel in de Molenstraat, maar wanneer spitsuren voorbij
zijn dan hebt u volop ruimte in de Molenstraat. Mijn vraag is nu wan
neer inderdaad het grens passerende goederenverkeer verdwenen is, is
het dan nog wel noodzakelijk alleen voor die twee spitsuren in de och
tend en in de avond om een nieuwe weg te projekteren? Misschien vervalt
de noodzaak dan geheel. Wanneer het vrachtverkeer nu uit de Molenstraat
zou zijn en het zou rond 5 uur en's-morgens rojd^half acht twee keer zo
druk worden dan dacht ik toch niet dat dat dam veil problemen zou op
leveren. Ik dacht dat we dergelijke dingen toch eens uitgebreid moeten
bestuderen en de zaak moesten aanhouden. Ik dank u wel.
De heer S.Jochems:
Mijnheer de voorzitter,dit plan is misschien wel mooi ondamks het zeker
duur zal zijn. Maar we willen er toch wel een kanttekening bij maken.
U hebt wel eens gesteld dat het een grote8 moet zijn voor KLein-
Zundert om over de Kleine Beek te stappen, maar om over deze verkeers
ader te stappen zal het wel een grote sprong zijn voor de Klein-
Zundertenaren, want dan komen Zundert en KLein-Zundert toch wel geheel
van elkaar gescheiden. Daarom stellen we voor dit punt toch wel even
aan te houden. Ik dank u wel.
De heer Huijbregts:
Ja, mijnheer de voorzitter, het voorstel van burgemeester en wethouders
is er op gericht van de raad een principe-uitspraak te krijgen ter aan
vaarding van een weg aan de noord—west—zijde van de kern. Onze fraktie
is vam mening dat het tijdsbestek tussen het bekend worden van het plan
en het nemen van een principe-besluit een verantwoorde meningsvorming
van de zundertse gemeenschap onmogelijk maakt. Onze fraktie, mijnheer
