-12-
Concept-structuur-
schets bestuurlijke
indeling van Neder
land.
Ie Wijziging van
gemeenschappelijke
regeling Regeling
Stadsgewest Breda.
In principe aanvaar- 8.
den van weg aan noord
westzijde van Zundert
ter oplossing van
toekomstige verkeers-
structuur van Zundert.
gekomen aan het einde van de ingekomen stukken en mededelingen.
Voorstel van burgemeester en wethouders inzake de concept-structuur-
schets bestuurlijke indeling van Nederland.
Zonder diskussie of hoofdelijke stemming wirdt overeenkomstig het
voorstel besloten.
Voorstel van burgemeester en wethouders tot eerste wijziging van de
gemeenschappelijke regeling Regeling Stadsgewest Breda".
Zonder diskussie of hoofdelijke stemming wordt overeenkomstig het
voorstel besloten.
Voorstel van burgemeester en wethouders tot het in principe aanvaarden
van een weg aan de noord-westzijde van de kern Zundert ter oplossing
van de toekomstige verkeersstructuur van Zundert.
De voorzitter:
Dit is een stuk dat iets meer toelichting mijnérzijds vooraf verlangt.
Er is destijds gekozen voor een struktuurplan voor deze gemeente waar
bij het model nr. IV van het bureau Wissing is aangehouden. Intussen
leidt dat een leven zelfstandig als plan XV. Om een struktuurplan te
maken zijn diverse onderzoeken nodig, studies nodig en een daarvan is
een verkeersonderzoek. Voor een goed begrip dus. Wij zijn enerzijds
doorgegaan op de gekozen plaats De Berk met het uitwerken van konkrete
bestemmingsplannen, anderzijds om het maken van bestemmingsplannen
mogelijk te maken wordt ontworpen een kompleet struktuurplan Het moet
nog in procedure komen. Een kompleet struktuurplan, waarbij uitgegaan
wordt van de keuze-plaats IV. Daar was voor nodig een verkeersonder
zoek, dat in dit stadium is gehouden. TJit het verkeersonderzoek is met
meer klem dan tot nu toe, zoals uit de benadering van de stedebouwkun-
dige naar voren is gekomen, gebleken dat op iets langere termijn ge
let ook op de beperkte groei die de gemeente Zundert in totaal zal on
dergaan, de bewoningsverdunning in de gemeente een zodanig
aantal woningen totstand zal komen, een zodanig hoeveelheid verkeer
verwacht zal worden op en van de kom Zundert - inklusief dan plan XV -
dat de Molenstraat naar het inzicht van die verkeersdeskundigen ontoe
laatbaar zal worden belast in de komende decennia. Daarover hebben al
eens eerder van de stedebouwkundige suggesties bereikt over ontlastings
wegen voor de Molenstraat. Een ervan is geweest een route achter het
gemeentehuis - zeg maar dwars door de kwekerij van de Bie, dwars door
het postkantoor, over het Poteindplein heen naar de Wernhoutseweg -,
een andere is geweest de mogelijkheid om een circuit in te stellen op
de Manderslaan, Willem Pastoorsstraat, Veldstraat, Wildertsedijk voor
een deel uitkomende ter hoogte van het Nassauplein. Nog afgezien van
de breekages, die daarvoor nodig zouden zijn, waren wij destijds van
mening - en we zijn dat trouwens nog van mening - dat het toch wel wat
gek is om de goede woonstraaten, die wij zojuist noemden, op te offeren
om de Molenstraat, die toch al bedorven is, te redden. Van de andere
kant is gebleken uit het onderzoek van de ver&eersdeskundige van Roon
dat toch wel in de Molenstraat verwacht mag worden dat er een aanvaard
bare intensiteit zak komen Men heeft nu gemaakt een plan om een weg
te leggen tussen de huidige kom Zundert en plan XV, parallel aan de
de Willem Pastoorsstraat, Veldstraat, een weg die dan doordat hij aan
weerszijden noord en zuid aansluiting geeft op de rijksweg voldoende
zuigkracht zal kunnen hebben om het verkeer, dat uit die woongebiedeh
komt, af te werken niet door de Molenstraat, maar over die nieuwe weg.
Het is gebleken dat wij zelf hier de kom van Zundert die verkeersaan-
tallen zjillen aantrekken en weer doen vertrekken. Het is dus niet op
grond van het feit dat er nog internationaal wegtransport op deze rou
te zit dat dit plan gemaakt is. De heer Ouwens, die dit plan heeft
toegelicht in de kommissie Groei en Ontwikkeling heeft gesteld
