-5-
50 m2 af te staan voor een noodzakelijke verharding van een weg,
waarbij ze zelf alle belang hebben, dan moet u mij niet vragen hoe
die belgische grondbezitters zullen reageren, waarbij het dan nog
gaat om grotere lappen grond. Voor ons is deze zaak een zeer moeilijk
probleem. Een probleem dat niet snel opgelost kan worden. Zal men
het ooit kunnen oplossen? We hebben nagedacht over de oplossing om
het verkeer buiten de kom te leiden. We stuiten dan eveneens op gro
te problemen en bezwaren wat de verkeersveiligheid betreft. Ik zie
dat verkeer al rollen door de Oekelsebaan, de Rustenburgstraat, de
Weduwestraat, de MaalbergenstraatDan krijgen we onherroepelijk het
grootste gedonder met de bewoners uit het buitengebied. Ik moet u
zeggen,en dat meen ik oprecht,dat onze fractie met grote zorgen ver
vuld is met betrekking tot de werkgelegenheid. We zijn eveneens be
zorgd over onze ondernemers, maar hoe komen we uit het probleem?
Wij zien de oplossing niet zitten. Met nadruk willen wij stellen dat
ten alle tijd op de steun van onze fractie gerekend kan worden, wan
neer er een afdoende oplossing gevonden zou kunnen worden, fear hoe
zeer wij ook met die grensbelangen te doen hebben, wij zien het echt
niet zitten. Wij zijn vanzelfsprekend voor het instellen van het
e.t.i.-onderzoek en wij zullen dat bizonder graag ondersternen. Ik
dank u wel.
De heer Kunst:
Ik wil terzake kort zijn. Ik steun het voorstel om door het E.T.I.
een onderzoek te doen instellen naar het belang van het grensgebeuren.
De heer Marijnissen vroeg naar de mening van onze fractie. Mijn me
ning is dat het meest verstandige geweest zou zijn dat in 1968 of
in 1969 - in ieder geval op het tijstip dat de nieuwe E-10 aangelegd
is - de gehele zaak overgeplaatst zou zijn naar Hazeldonk. We weten
allemaal dat dit niet het geval is geweest. We weten ook allemaal
wat voor problemen er nu zijn en dat de gehele zaak op het hoogste
regeringsniveau wordt uitgevochten. Ik betwijfel of er bij de neder—
landse en de belgische instanties medewerking verkregen kan worden
voor de aanleg van een zogenaamde tolweg, fear ik ben ook van mening
dat in ieder geval deze mogelijkheid onderzocht moet worden en in
dien er ook maar iets van aanwezig is dat we die dan ook moeten be
nutten. Zolang de regeringen op het standpunt blijven staan dat de
grensovergang en alles wat daarbij behoort niet naar H&s8$donk ver
plaatst wordt, moeten wij ons volledig inzetten om de tolweg te rea
liseren»
De heer Valk:
Zoals in de vorige vergadering gesteld staan wij achter elk werk
dat we kunnen verrichten om de belangen yan Zundert in het algemeen,
ook dus die van de vervoerders en alle werknemers die daarbij betrok
ken zijn te beschermen. Wij zijn evenals collega Huijbregts ons ervan
bewust dat er zeer veel moeilijkheden zijn om iets te bereiken, zo
er al iets te bereiken is, mijnheer de voorzitter. Maar we moeten
niets nalaten om zo mogelijk allen tevreden te stellen. Wij stemmen
dan ook in met het onderzoek, dat zeer nodig is om beslissingen te
kunnen nemen. We moeten immers eerst weten wat de gevolgen zijn. En
die gevolgen kunnen wij zelf niet onderzoeken. Daar is de hulp van
een speciaal bureau voor nodig. Wij staan derhalve achter het voor
stel. Ik dank u, mijnheer de voorzitter.
De voorzitter:
Ik zal proberen om min of meer samenvattend een antwoord te geven.
Ik heb van verschillenden uwer - en ik geloof dat de toon van de
woordvoerders in dat opzicht hetzelfde was - een realistische benade
ring van de zaak bemerkt. Ik moet er dit op zeggen. Je hebt een beet
je het gevoel dat je geit en kool zit te sparen. De klachten - en ik
blijf buiten hetgeen door de aktiegroep naar voren is gebracht bij
