43
Inhoudelijk op het plan ingaande vindt hij de eenheid van uitstraling, het
herstel van het lengteprofiel van de oude haven en de verbetering van de be
gaanbaarheid prima. De uitwerking op details in het huidige raadsvoorstel laat
nog een aantal vragen open.
Hij gaat akkoord met herbestrating van het zuidelijk deel van de Markt, zodat
het goed begaanbaar wordt en officieel als parkeerplaats kan worden gebruikt.
Hij gaat evenwel niet akkoord met de plannen voor het noordelijk deel van de
Markt. Zijn fractie is van oordeel dat het plan sterk aan kracht zal winnen
door realisatie van een asverspringing, hetgeen volgens hem geen afbreuk doet
aan het profiel, zoals dat door Compositie 5 is voorgesteld. Om deze asver
springing is verzocht door een aantal groeperingen dat van het centrum een
écht centrum wil maken. Door een asverspringing ontstaan mogelijkheden voor de
horeca om terrassen te realiseren en betere organisatiemogelijkheden van di
verse evenementen.
Zijn fractie stelt voor om de voorgestelde aanpassing van deze gezamenlijke
groeperingen over te nemen. Als onvoldoende bereidheid daartoe wordt uitge
sproken, zal de Raad om een uitspraak daarover gevraagd worden.
Wat het Middenhaventracé betreft deelt hij mede dat dit er naar zijn mening,
na gevoerde discussies over de kleur van de stenen, aardig uit gaat zien. Wel
heeft hij een aantal bedenkingen ten aanzien van het meest westelijke deel van
dit Middenhaventracé. Hij is van mening dat er best mogelijkheden bestaan om
de fontein te handhaven. Handhaving van juist deze waterpartij in de Haven
doet zijn inziens geen afbreuk aan de uitstraling en hij verzoekt in de komen
de maanden een nadere studie naar een inpassing van de fontein te laten ver
richten. Ook op dit punt zal zonodig een uitspraak van de Raad worden ge
vraagd.
Geconstateerd is dat, ook met de aanvullende maatregelen, de parkeerproblemen
op de beide havenuiteinden niet tot het verleden zullen behoren.
Hij juicht de intentie van het College om de Merodestraat autovrij te maken
toe. Hij acht de kans daartoe echter klein. Hij spreekt de hoop uit dat met
een studie naar een oplossing voor de parkeerproblemen, deze problemen door
regulering goed opgelost kunnen worden. Uiteindelijk zullen, om de eenheid
terug te brengen, ook de beide havenuiteinden aangepakt moeten worden. Er kan
niet gewacht worden tot er meer duidelijkheid is over de structuurvisie.
De begaanbaarheid van de Molenstraat voor voetgangers en invaliden is volgens
hem momenteel een ramp. uitstel van aanpak is dan ook niet realistisch. Ook
wat dit betreft kan de structuurvisie niet worden afgewacht.
Het risico moet genomen worden dat over een aantal jaren wellicht 2 A 3 ton
weggeschreven moet worden op de Molenstraat omdat deze thans moet worden opge
knapt en dan misschien weer moet worden opengegooid. In een later stadium kan
dan bezien worden wanneer de Molenstraat autovrij gemaakt kan worden.
Hij is het niet met het lid Huijssoon eens dat de inspraak ten einde is. Hij
zou graag zien dat de mensen worden betrokken bij gedetailleerde uitvoeringen.
Hier liggen nog volop mogelijkheden op het gebied van maatschappelijk draag
vlak en bestuurlijke vernieuwing. Hij pleit nogmaals voor het betrekken van de
meningen van de bevolking bij de invulling van de concrete plannen.
Graag wil hij vanavond nog wat meer duidelijkheid over de vraag welke ruimte
nu beschikbaar komt voor evenementen.
Het goed aanpakken van deze problemen kan zijn inziens frustratie voorkomen.
WETHOUDER JANSSON zegt dat de diverse raadsleden gelijk hebben als ze stellen
dat de finale van een langdurig proces thans bereikt is. Het is een periode
geweest van intensief overleg en met veel inspanning voorbereiden van het uit
eindelijke voorstel. Hoewel het niet de gewoonte is mensen te benoemen wanneer
ze een bijzondere inspanning hebben geleverd, zou hij toch de begeleidingscom
missie -en in het bijzonder de heren Vaes en Verschuren- en de leden van Shop
py willen bedanken voor hun bijzondere prestatie.
