19
Het lid GERLA onderschrijft hetgeen gezegd is over de snelheid van de procedu
re Hij wil het college meegeven om uit te gaan van een hoge prioriteit van het
qeluidsniveauGezien de toekomst, waarbij de intensiteit van de rijksweg en
spoorlijn hoger wordt, ziet hij liever 45 DB. Daarmee voldoet het automatisch
aan het verzoek om integrale aanpak.
Hij dringt erop aan om niet te wachten met het presenteren van een nieuw be
stemmingsplan. Dit is ook een eerlijke zaak naar de bewoners van Zevenbergschen
Hoek toe. Hij vraagt om in de discussie toch te blijven wijzen op de aanleg van
een tunnelbak als meest ideale oplossing. De nu gekozen variant is het maximale
waar de WD-fractie aan kan toegeven.
Hij wenst het college in de onderhandelingen veel sterkte en succes toe.
Het lid SCHOUWENAARS merkt op dat aan het ideale plan ook haken en ogen zaten
maar er is gekozen om met het plan bestuurlijk om te gaan.
Dit voorstel is het maximale waar de PvdA-fractie in mee kan gaan. Het college
heeft een aardig staaltje van onderhandelingen gepresenteerd want geluidspro-
blematiek is het best onder of op maaiveldhoogte op te lossen.
Mocht dit voorstel doorgang vinden dan zijn er nog een aantal punten die de
aandacht verdienen namelijk:
Het verlagen van de A16 betekent op een ander punt verhogen. Het weghalen van
oversteken bij de Hoge Zeedijk betekent minder wegen voor fietsers.
Hij zegt dat het lezen van het voorstel hetzelfde gevoel oproept als destijds
bij het bestuurlijk overleg. De berekeningen van het bureau komen eenzijdig
over en er zit een hoge mate van arrogantie in.
WETHOUDER VAN DE WETERING beaamt dat de procedure abominabel is.
Met betrekking tot de werkgroep Zevenbergschen Hoek zegt hij dat de informatie
tot aan het bestuurlijk overleg bij de werkgroep aanwezig is. De informatie van
deze avond zal morgen bij de werkgroep aanwezig zijn. Tevens zal de voorzitter
voor een nadere mondelinge toelichting worden uitgenodigd.
De beslissing (anno 1994) van deze gemeenteraad is op financiële gronden afge
wezen. Bij de overheid bestaat wel het begrip dat Zevenbergen één van de groot
ste knelpunten is. Voor het oplossen van de knelpunten moet geconstateerd wor
den dat er te weinig middelen ter beschikking worden gesteld.
Het college zal bekijken of er geen andere financieringsbronnen zijn die een
toevoeging aan de oplossing van de problematiek Zevenbergschen Hoek kunnen
betekenen.
De omleidingsroute ten noorden van Zevenbergschen Hoek is inderdaad een flinke
omleiding. Een mogelijkheid voor inkorting van de route zal nader bekeken wor
den. Ten aanzien van een nieuw bestemmingsplan zegt hij dat zodra het besluit
van*de regering definitief is, met spoed een ontwerp-bestemmingsplan zal worden
vervaardigd. Er zullen dan ook gesprekken plaatsvinden over de sloop en aankoop
van woningen. Het geluidsniveau is met de realisering van 57 DB wettelijk gere
geld.
In het bestuurlijk overleg zal het college wel de opmerking plaatsen dat het
geluidsniveau in de toekomst hoger zal worden met name door toename van het
spoorwegverkeer en het verkeer op de Al6.
Hij concludeert dat de raad akkoord gaat maar dat het voorstel het maximale is.
Bij meerdere concessie zal het niet meer bespreekbaar zijn. Deze signalen zul
len in het bestuurlijk overleg worden overgebracht. Is het besluit niet conform
de wens van de raad, dan vindt uiteraard terugkoppeling plaats en volgt waar
schijnlijk een bestuurlijke impasse.
Het lid SCHIPPER concludeert dat de wethouder de communicatie met de werkgroep
Zevenbergschen Hoek zal verbeteren. De werkgroep verdient steun vanwege hun
inzet. Hij vraagt of de kleine wegen kunnen worden meegenomen in het totaal
beeld van de nieuwe infrastructuurHij hoopt dat Rijkswaterstaat geen keizer
rijk is in het kader van het beslissingenmodel.
Hij wenst het college veel wijsheid toe.
