- 11 -
Hij vraagt waarom in de "infrastructuur" het onderdeel de Oostrand niet is
opgenomen
Het lid SCHIPPER merkt op dat de nota een bepaling van uitgangspunten is. Als
er wordt gekozen voor hindercategorie 4 dan is dit een uitgangspuntwaï
verdere invulling van bedrijventerreinen mee wordt genomen. Daarom stelt
Hoekse Lijst voor om te kiezen voor categorie 2 met een uitzondering naar 3.
Hii vraagt wat de vrijblijvendheid van deze nota is. Hij vraagt welke richting
het gemeentebestuur gaat bepalen in het kader van deze nota en deze afspraken.
Het lid SCHOUWENAARS merkt op dat de nota een voorstudie is en nog uitgewerkt
moet worden. in een latere fase worden de keuzes gemaakt.
Het lid GERLA ziet de uitwerking van de structuurvisie tegemoet. Hij vraagt om
de visie op het openbaar vervoer erbij te betrekken.
WETHOUDER VAN DE WETERING antwoordt dat het niet de bedoeling is om nu een
™™e uTt de verschillende lokaties te maken. Dit meet op een evenwichtige
manier gebeurenDe betekenis en status van de nota is dat de nota een basis
element voor de structuurvisie is. op bepaalde punten is het een zoektocht
een denkrichting van een invulling. vQ11.
Met betrekking tot de grote Spiepolder zegt hij dat ook hu*et
zes gemaakt moeten worden. De Oostrand is meegenomen m de uitbreiding
bedrijventerrein Zwanengat-de Hil. .k _an te
Een visie op het openbaar vervoer is in deze structuurvisie moeilijk aan te
geven. De structuurvisie is een autonome ontwikkeling op het ^ebie
en werken van de kern Zevenbergen. In het kader van de gemeente i] e
ling zal het openbaar vervoer nadrukkelijk aan bod komen, wel zeker is dat de
bestaande spoorlijn Dordrecht-Roosendaal en Dordrecht-Breda adequater ingevuld
moet worden.
zonder hoofdelijke stemming wordt besloten conform het voorstel van burgemees
ter en wethouders.
10. Voorstel tot het in voorbereiding ver
klaren van (herzieningen van) bestem
mingsplannen voor gebieden in het cen
trum van Zevenbergen, de Koekoek/
Schansdijk, Langeweg en buitengebied.
Het lid GERLA vraagt wanneer het beeldkwaliteitsplan ter behandeling in de
raad komt
WETHOUDER VAN DE WETERING antwoordt dat het in de eerst volgende commissie aan
de orde wordt gesteld.
Zonder hoofdelijke stemming wordt besloten conform het voorstel van burgemees
ter en wethouders.
10a.Voorstel inzake standpuntbepaling
tracékeuze HSL traject langs Zevenberg-
schen Hoek.
Het lid GERLA betreurt het standpunt van de minister. Ten aanzien van de ge
luidshinder van 57 decibel vraagt hij of hiermee alleen het geluidsniveau van
de HSL wordt bedoeld of het totale geluidsniveau van de spoorwegen en de ve
brede A16. Als alleen de HSL bedoeld wordt, vraagt hij wat dan het totaal
tal decibel is.
