- 8 -
draagt het college van burgemeester en wethouders op alles in het werk te
stellen om dit te bereiken;
en gaat over tot de orde van de dag"
De voorzitter schorst de vergadering zodat de ingediende moties
vermenigvuldigd kunnen worden en aan de leden kunnen worden uitgereikt.
Na de schorsing heropent de voorzitter de vergadering.
De voorzitter stelt vast dat hij een nieuwe, vervangende motie heeft
ontvangen, welke is ondertekend door de fractievoorzitters van zowel het
CDA, de P.v.d.A. al V.V.D.
De voorzitter leest de motie voor, luidende:
- "De raad der gemeente Willemstad, in zijn vergadering van 10 april 1990
bijeen;
- kennis genomen hebbend van de door het college van burgemeester en
wethouders verstrekte informatie inzake de hogesnelheidsspoorlijn
(HSL)
gezien de veelheid van "ondoorzichtige" plannen met betrekking tot de
aanleg van HSL/T.G.V.;
- gelet op de zwaarwegende argumenten tegen dergelijke plannen;
- zoals een deel daarvan al eerder werd verwoord in een schrijven van het
college van burgemeester en wethouders dezer gemeente aan het college van
gedeputeerde staten der provincie Noord-Brabant de dato 24 oktober 1988,
en welke argumenten luidden als volgt:
doorkruising van het open poldergebied in het buitengebied:
dichte nadering of doorkruising van bebouwing, met daarbij
geluidhinder;
verstoring van het fourageergebeid van ganzen aan de Malthaweg, met
bestemming natuurgebied;
verstoring van het reservaatgebied Sint Anthoniegorzen;
doorkruising van het Haringvliet/Hollandsch Diep: hoogte van de lijn
moet zodanig zijn dat het scheepvaartvekeer voortdurend ongehinderd
doorgang heeft;
risico van onderdoorvaart HSL door schepen met gevaarlijke
lading;
schade aan uniek vestingwerk Fort "de Hel", wellicht zelfs het volledig
wegvagen daarvan;
- alsook evt. aantasting van het gebied Tonnekreek en de buitengorzen
oostelijk van Willemstad, eveneens overwinterings- en fourageergebied
van diverse vogelsoorten;
- overwegende, dat de tracering van de HSL via Volkeraksluizen,
Hellegatsplein of Tonnekreek zeer ingrijpende gevolgen heeft voor
natuur en landschap, woon- en leefmilieu alsmede de infrastructuur van de
gehele regio;
- constaterende dat, spijtens alle verhandelingen die daarover reeds
hebben plaatsgevonden, de bezwaren tegen aanleg van een dergelijke (hoe
ook genaamde) spoorlijn nog steeds en in onverminderde mate van
toepassing zijn;
- constaterende, dat de tracering van de HSL via Volkeraksluizen,
Hellegatsplein of Tonnekreek onaanvaardbaar is;
- tevens van mening zijnde, dat bestaande railverbindingen voldoende
mogelijkheden bieden en zijn voorkeur geniet;
- besluit derhalve zich uit te spreken tegen elk tracé dat het grondgebied
van Willemstad (en daarmee de belangen van haar inwoners) aantast;
