-20-
De voorzitter antwoordt dat in het verleden voor parkeerovertredingen
een transactiebedrag van 75,werd gehanteerd (periode 1980-1987).
Voor dit bedrag was toestemming van het Openbaar Ministerie nodig. In
1987 is bedoelde toestemming niet meer verleend.Ondanks het hoge aantal
bekeuringen zijn de overtredingen niet verminderd. Bovendien wordt het
middenstuk van de Voorstraat als parkeerlocatie gebruikt.
De voorzitter is er geen voorstander van bekeuringen uit te delen,
onlangs heeft hij hier echter wel opdracht toe gegeven, omdat het aantal
foutparkeerders te groot werd.
Bovendien speelt het probleem van de bezetting van de politie. Indien
er een crimineel feit plaatsvindt geeft de politie hier prioriteit aan,
wat ook logisch is. Gevolg is wel dat er geen tijd overblijft om
bekeuringen aan foutparkeerders uit te delen.
Op korte termijn is het beleid toch zoveel mogelijk om op te treden tegen
foutparkeerders
Na het seizoen zal het college zich beraden over meer effectieve
maatregelen, enerzijds in de vorm van het eventueel onmogelijk maken van
parkeren, anderzijds het op een andere manier uitvoeren van de sanctie,
b.v. door gebruik van een wielklem.
Overigens is hij van mening dat er per weekend-dag maximaal 20 a 25
auto's verkeerd staan geparkeerd.
De heer Moerland zegt dat hij 2 weken geleden in de Voorstraat minimaal
30 fout-parkeerders heeft geteld.
De voorzitter reageert hierop door te zeggen dat er op die bewuste
datum een ontploffing in de haven heeft plaatsgevonden. Uiteraard heeft
de politie hier toen prioriteit aangegeven.
De heer Moerland zegt dat indien politie en justitie niet voor
oplossingen kunnen zorgen, deze dan via de politiek gezocht moeten
worden. Hij denkt daarbij bijvoorbeeld aan het afsluiten van de
binnenstad op de zaterdagavond en de zondagmiddag.
Hij vraagt het college derhalve met voorstellen te komen.
De voorzitter antwoordt dat hij dit reeds heeft toegezegd.
De heer Kamp voegt hieraan toe dat in de commissie a.b.z. de
parkeerproblematiek in samenhang met het toeristisch aktieprogramma is
besproken. In het najaar volgt een rapportage waarin de gehele
problematiek wordt meegenomen. Zijn er zaken bij die de bewoners raken,
dan wordt met de bewoners overleg gepleegd. In de eerste oriënterende
notitie wordt ook aandacht besteed aan parkeerplaatsen buiten de bebouwde
kom.
De heer Tuinman zegt dat de P.v.d.A. sinds de raadsperiode 1974-1978
reeds heeft gehamerd op een aanpak van de
verkeers/parkeerproblematiek en wel in het belang van de
leefbaarheid. Het verheugt hem nu het CDA aan zijn kant te zien.
Namens het CDA stelt mevrouw Grootenboer de volgende vraag.
4."In de afgelopen weken hebben wij weer kunnen constateren dat men met hoge
snelheid het Kloosterblokje inrijdt. Gezien het aantal kleine kinderen
kunnen er levensgevaarlijke situaties ontstaan.
De CDA-fractie vindt dat daar iets moet gebeuren voor het te laat is. Is
het te realiseren om, evt. gelijktijdig met de onwikkeling van de
locatie ten zuiden van het Kloosterblokje een woonerf te maken? Het
aanbrengen van verkeersbelemmerende e.g. remmende constructies, zou een
goede tussenoplossing zijn".
