-6-
Wethouder HAGE merkt op, dat er al wel enig overleg is geweest en het
verleggen van kabels mogelijk op problemen zal stuiten. Nader onderzoek zal
moeten uitwijzen of de kabels niet kunnen blijven liggen onder het wegdek."
Uittreksel vergaderverslag CIE GEMEENTEWERKEN
"De heer VAN RIESSEN wenst te weten of het zeker is dat de gehele weg wordt
geasfalteerd.
Wethouder OOMS geeft een beknopte schets van de ontwikkelingen bij de
voorbereiding van het voornemen om tot asfaltering over te gaan.
Volgens de nutsbedrijven kan door asfaltering leidingonderhoud en
calamiteitenzorg niet meer effectief worden uitgevoerdDe PNEM eist in beginsel
een verplaatsing van de leidingen van de raad van het wegdek de huidige leiding
straat) naar de geprojekteerde fietsstrokenof liever nog, naar de trottoit-
stroken. Ook de mogelijkheid van een ander tracé door de v. Gaverenlaan is onder
zocht. Deze laatste verplaatsing kost 250.000,welke kosten volgens de
PNEM voor rekening van de gemeente behoren te komen.
Onderzocht wordt nog of de fietsstroken van betontegels kunnen worden voorzien
zodat het in beginsel mogelijk is om kabels- en leidingonderhoud- en herstel via
de fietsstroken te verrichtenAls dit mogelijk is behoeft het asfalt niet te
worden opgebroken bij onderhoudDonderdag 19 december a.s. vindt een overleg
plaats tussen vertegenwoordigers van de Verkeersgroep der Rijkspolitie te Breda
en de heren Van Viersen en Ooms. In dit overleg zal de verkeersveiligheid van de
voorgenomen uitvoering van de fietspaden met betonplaten aan de orde komen.
Wethouder OOMS besluit zijn uiteenzetting met de mededeling dat de gemeente
in feite niet meer van asfaltering kan afzienDaarvoor zijn reeds teveel ver
wachtingen (m.b.t„ verkeerslawaaireducerende werking van asfalt) bij de bewoners
van de betrokken straat gewekt.
Naar aanleiding van de uiteenzetting van wethouder OOMS betoogt de heer
IJZERMANS een andere wijze van kabel- en leidingsituering terplaatseWaarom
worden de leidingen niet gestapeld Dit gebeurt o.a. in Rotterdam en met goede
resultaten
Overigens behoeft de weigering van de PNEM om op eigen kosten de leidingen
naar de fietsstroken te verplaatsen geen reden te zijn om asfaltering van de
Burg. v. Loonstraat geen doorgang te laten vinden. De heer IJZERMANS bepleit een
nieuw overleg met de nutsbedrijvenwaarin een voorstel tot multidisciplinaire
kostendifferentiatie wordt gedaan. Met andere woorden een funktionele verdeling
'van de verantwoordelijkheden der deelnemende partijen.
De kabels en leidingen blijven op de huidige plaats liggen. Bij een storing
of bij noodzakelijk onderhoud betaalt de gemeente, de meerprijs van het openbreken
en herstel van het asfalt t.o.v. bijv. betonklinkers
Een vruchtbare regeling, meent de heer IJZERMANSzeker gelet op het lage
aantal storingen in het terplaatse gelegen kabel- en leidingennet.
De heer VAN SCHILT vraagt zich af op welke wijze het verkeer in januari 1986
wordt omgeleidindien met de reconstructie van de Burg. v. Loonstraat wordt aan
gevangen
De adj. direkteur deelt mede dat er van een omleiding in de zin als door
de heer Van Schilt bedoeld geen sprake zal zijn. Eén rijstrook zal steeds
ter beschikking zijn van het doorgaan- en verzorgendbestemmingsverkeer worden
gehouden
De heer REIJNDERS maakt de economische getinte opmerking dat, zo de fiets
stroken in betontegels mogen worden uitgevoerd, de kosten van het aanbrengen
van asfalt, wegens afname van het totale wegvlak, lager zullen worden.'
De adj. direkteur merkt echter op dat de uiteindelijke besparing van de
kosten helaas nihil zal zijn vanwege de extra onderhoudskosten
De VOORZITTER vraagt of het mogelijk is om met klinkerbestrating te beginnen,
aan het einde van de Burg. v. Loonstraat ter hoogte van de Lieve Vrouwepoort.
Volgens de VOORZITTER veroorzaakt deze verandering van bestrating een snelheids
beperkend effecthetgeen positief voor de verkeerssituatie in de Kaaistraat kan
werken
De adj. direkteur deelt deze opvatting gedeeltelijk, maar zegt daarbij dat
het vanuit verkeerstechnisch oogpunt de voorkeur verdient om een doorgaande weg
slechts in één soort bestrating uit te voeren, terwille van de verkeersduidelijkhei
terplaatse
