AA
67
Overleg met het Streekgewest, dat er toe moet leiden dat het verkeer vanuit Steenbergen
met afval, bestemd voor "de Kragge" niet over Moerstraten en Heerle rijdt, maar over de
snelweg, zou naar onze mening een positieve bijdrage kunnen hebben, zeker nu de A 4 rond
Halsteren eraan zit te komen.
De "30 km-zone" mag in ieder geval niet ten koste gaan van de B.B.A.-route. De wegver
smallingen en drempels etc. dienen zodanig gerealiseerd te worden, dat ze geen overlast
voor de bewoners geven. Het voetpad "Heerle-Zuid" kan onze instemming krijgen. Tevens
stellen wij voor om bij de reconstructie van de Herelsestraat-Noord (Hazelaar-bebouwde
kom), ook hier een voetpad aan te leggen. Deze reconstructie zouden wij graag zo spoedig
mogelijk zien gerealiseerd.
Overleg met het schoolbestuur voor een verbeterde oversteekplaats, heeft onze instemming,
evenals het aanbrengen van fietssuggestiestroken. Het hogerop snoeien van de bomen langs
de route Gareelweg-Jagersweg-Boerenweg zou een goede zaak zijn. Als al deze aanpassin
gen zijn voltooid, zijn ook wij voorstander om alles na 1 jaar te evalueren. U kunt met dit
voorstel verder, maar dan wel met de suggesties en aanpassingen die wij u genoemd
hebben.
De heer Boqers: Het C.D.A. heeft in de diverse commissievergaderingen hierover duidelijk
zijn mening laten horen. Wij kunnen zonder meer instemmen met de uitvoering van de
maatregelen zoals die in het plan van aanpak zijn omschreven. Wij gaan eveneens akkoord
met het beschikbaar stellen van een krediet van f. 100.000,- voor het bekostigen van de in
de notitie aangegeven maatregelen. Wij zijn van mening dat er tijdens het tot stand brengen
van de maatregelen, mogelijk wel financieringsmiddelen zijn, om tegelijkertijd andere posten
mee te nemen. U hebt toegezegd dat het voetpad "Heerle-Noord" gerealiseerd zou kunnen
worden, als de reconstructie van de Herelsestraat-Noord zou plaatsvinden. Kunt u een
tijdslimiet geven, wanneer u denkt hiermee te kunnen beginnen?
We vinden het jammer dat er geen alternatieve route voor vrachtverkeer via de Boerenweg,
Jagersweg en Gareelweg, kan worden gerealiseerd. Door het nemen van de nodige
verkeersmaatregelen hopen we het verkeer door de Herelsestraat zodanig te selecteren, dat
men een spreiding krijgt. Na verloop van 1 jaar zouden wij graag een en ander nog eens
evalueren. Hoe kunnen wij zekerheid krijgen dat, als gevolg van die evaluatie, eventuele
maatregelen naderhand nog kunnen worden gerealiseerd?
Wij stemmen in met uw voorstel om een studie inzake de 60-km zone voor het gehele
grondgebied van Wouw, in te bedden in het verkeersbeleid van de nieuwe gemeente
Roosendaal. Het zou natuurlijk mooi geweest zijn als we daar zo snel mogelijk mee zouden
kunnen beginnen en een eerste aanzet zouden kunnen geven. We gaan een onderzoek
starten naar het veiliger maken van de kruising Boerenweg-Torenbaan-Jagersweg. Hoe lang
gaat dit onderzoek duren en wanneer kan het gerealiseerd worden? Als het gerealiseerd zou
zijn, zijn namelijk zowel de gemeente Bergen op Zoom als de gemeente Roosendaal
waarschijnlijk eigenaar van het betreffende gebied.
Door zowel de woordvoerster van de Leefbaarheidsgroep als door mij in de Commissie, is
een vraag gesteld met betrekking tot een verbodsbord voor vrachtverkeer. Hier wordt
hetzelfde verkeersbord bedoeld, als in de Plantagebaan en nabij wegrestaurant "Het Anker"
is geplaatst, nl. "Verboden voor vrachtverkeer, met uitzondering van bestemmingsverkeer". Ik
wil u in overweging geven om de plaatsing van een dergelijk bord op de agenda van de
verkeerscommissie te zetten, zodat hierover later nog eens nader kan worden gediscus
sieerd.
De heer van de Sande: De oorsprong van dit voorstel ligt bij de discussie met betrekking tot
de parkeerplaats voor vrachtwagens. In de loop van de tijd zijn er nogal wat verwachtingen
gewekt. Zo zijn er plannen ontwikkeld en omleidingsroutes bedacht. Dit heeft erin geresul
teerd dat de plannen niet door kunnen gaan en dat is jammer. Het te voteren krediet van f.
100.000,- voor het vaststellen van een plan van aanpak van de verkeerssituatie in Heerle is
op zich niet zo groot. Ik denk dat de verkeersonveiligheid, in de Herelsestraat niet zo groot is.
Men heeft echter wel het gevoel dat er teveel verkeer door komt. Dat heeft met de tijd te
maken en daar vind je niet altijd oplossingen voor.
