blad;
Hoofdfunctie 1: OPENBARE ORDE EN VEILIGHEID.
Snel zullen we moeten komen tot een gemeentelijk rampenplan. Ook
gemeentelijk zal hier prioriteit aan moeten worden gegeven. We zouden
graag geïnformeerd willen worden of 1 maart 1989 nog haalbaar is.
Al te lang leven onze inwoners - gelukkig beseffen we dat niet alle
dagen zonder een geactualiseerd rampenplan, terwijl het risico voor
grote rampen steeds groter wordt, door uitbreiding van industrieën en
het daaraan gekoppelde vervoer.
Speciale aandacht dient naar onze mening besteed te worden aan eventuele
grensoverschrijdende rampen, waarbij te denken valt aan bosbranden, de
kerncentales in Doel en het industriegebied van Antwerpen.
Wij doen een dringend beroep tot het ontwikkelen van een beleid dat
alcoholgebruik moet terugdringen.
Hoofdfunctie 2: VERKEER, VERVOER EN WATERSTAAT.
Positief staan wij tegenover de planprocedures die bij de diverse
herinrichtingsplannen gevolgd is. Een compliment aan uw College is hier
zeker op zijn plaats.
Vragen hebben wij naar de oorzaken van de hier en daar de wederom
verslechterende staat van de St. Janstraat te Sprundel.
Een tweede vraag is of ook de tweede groep mensen in Sprundel kan
rekenen op dezelfde lantaarnpalen als in het andere deel van de St.
Janstraat.
Ten derde, de plannen waren leuk, mooi en goed, maar in de fase die nu
aanbreekt zal men extra moeten kijken naar de verkeersveiligheid en waar
nodig aanvullende maatregelen moeten nemen.
Ten vierde: hoe staat het met de bewegwijzering naar het industrie
terrein? Er ligt nu wel een mooie weg, maar in hoeverre wordt deze ook
werkelijk gebruikt door het vrachtverkeer? Ook vanuit de driehoek
Rucphen/Sprundel/St. Willebrord dient in onze visie doorgaand verkeer
richting Rijksweg verwezen te worden naar de ontsluiting via Rucphense-
baan, KerkeheidestraatKorte Hei, HelakkerstraatKaaistraat, Brem
straat, Poppestraat, Rijksweg.
Alleen dan worden genoemde dorpskommen ontlast van doorgaand verkeer.
Daarbij dient ook de bewegwijzering naar sport- en vrijetijdscentrum De
Vijfsprong in ogenschouw te worden genomen. Zoals reeds vele malen
verwoord zijn wij tegen de verbreding van De Baanvelden. Eenrichtings
verkeer met duidelijke bewegwijzering is hier ons alternatief. Daarbij
dient naar onze mening De Baanvelden alleen ingereden te worden door
gemotoriseerd verkeer vanaf de Kozijnenhoek. Geleiding van vertrekkend
verkeer van met name de skibaan, modelautoracebaan, fietscrossbaan,
heemtuin en manege dient dan volgens ons plaats te vinden via Bosheide
straat en Bernhardstraat.
- 5 -
