359
uitgangspunt je neemt, neem je de oude dienstregeling en gaan wij proberen de goede punten van de
huidige dienstregeling op te vullen via de kleine busjes. Dat zou een goede aanvulling zijn op de vorige
dienstregeling.
In ons voorstel nemen wij de vorige dienstregeling als uitgangspunt. De RLPR zegt dat de knelpunten
opgelost worden met het collegevoorstel. Tot de knelpunten behoort niet alleen het rijden langs een aantal
bejaardencentra; het is ook het bedienen van een aantal wijken, m.n. Kortendijk en Burgerhout komen er
buitengewoon slecht af. De RLPR is weinig ingegaan op ons voorstel en ik ben blij met de steun van POR,
bedankt! Het lijkt mij vestandig ons voorstel in stemming te brengen.
Ik heb een aantal vragen m.b.t. het collegevoorstel:
hoe groot wordt dat busje? Geldt de gewone strippenkaart? Hoe zit het met het onderzoek dat de Provincie
gaat doen?
Als het collegevoorstel aan de orde is zal ik het steunen, want "beter een half ei dan een lege dop". Het
heeft echter niet mijn voorkeur.
Mevrouw KNAPPERS: per 1 januari 2000 is het PUP in aantocht. Dan zullen meer burgers de bus nemen.
Kleine servicebusjes, die 4 x per dag rijden is erg weinig. Het in de ochtend- en avonduren inzetten van de
busjes naar de bedrijfsterreinen zal meer soelaas bieden dan 4 x per dag de busjes naar bepaalde centra
laten rijden. Ik ben van mening dat wij terug moeten naar de oude dienstregeling, wellicht met kleinere
bussen. U zegt dat vanwege tijdnood die lus niet gemaakt kan worden, maar de bus heeft al jaren zo
gereden en er zijn nooit klachten geweest. Het collegevoorstel is een noodoplossing, maar wij willen toch
ons voorstel handhaven en de oude dienstregeling terugbrengen.
De VOORZITTER: wie wenst in tweede instantie het woord?
De heer VERBRAAK: ik denk dat degenen die klagen over het OW blij zullen zijn met deze oplossing,
weliswaar een tijdelijke oplossing. Laat de bus maar eens gaan rijden dan zullen wij bekijken of dit
voldoende is. Voorzitter, ik heb u horen zeggen dat 10 januari 2000 de datum is waarop de bus verwacht
kan worden.
Ik wil u graag complimenteren met de voortvarendheid waarmee dit voorstel tot stand is gekomen. Voor
wat betreft de financiën: gaat het bedrag dat uitgetrokken wordt voor deze oplossing af van de provinciale
vergoeding die de gemeente ontvangt?
Mevrouw STROOP: de PvdA heeft in eerste instantie al gezegd dat wij ons kunnen vinden in het voorstel.
Ten aanzien van punt 2 zou ik graag willen weten of dat kan. De opzet om het industrieterrein Borchwerf
Majoppeveld met openbaar vervoer te ontsluiten moet niet geheel verlaten worden, maar mogelijkheden
om dit op een andere manier te realiseren zouden ook bekeken moeten worden. Als dat kan, steunen wij
dit initiatiefvoorstel èn het collegevoorstel met de voorlopige oplossing.
De heer POLDERMAN: ik heb geen bezwaar tegen dit mondelinge PvdA-amendement. Ik weet niet of het
nog in stemming gebracht moet worden, maar het lijkt me niet nodig.
Mevrouw ADRIAANSEN: onze fractie heeft in eerste instantie al aangegeven het initiatiefvoorstel niet te
zullen steunen. Wat het college presenteert past in onze opvatting en komt tegemoet aan datgene waar wij
in onze moties om gevraagd hebben.
Mevrouw BUISMAN: de wethouder heeft met de aanbieding van de petitie aan u op 4 november jl.
duidelijk aangegeven ervoor te gaan. Derhalve verwachten wij dat het busje er aan komt en verwachten
wat meer details over het hoe, wat, waar en waarom in de commissievergadering van 1 december a.s.
De heer JONKERS, wethouder: dat zeg ik u graag toe. De gedeputeerde juicht nieuw beleid toe. Door
middel van het hanteren van de strippenkaart kunnen de kosten/baten bij elkaar worden gebracht. Dat was
één van zijn voorwaarden.
Het onderzoek gaat gewoon door. In de kosten participeert hij ook. In het voorjaar zal het overleg worden
voortgezet teneinde het voorstel te verlengen. De gedeputeerde heeft toegezegd dat de eerste kosten tot
mei 2000 voor onze rekening komen, daarna zullen de kosten het dubbele zijn van nu en daarin zal hij
participeren. Ik verwacht dat het een proefproject op fifty-fifty basis zal zijn.
In juli 1998 heeft POR/GL gevraagd te bekijken of het WVG - en het openbaar vervoer, geïntegreerd
360
zouden kunnen worden en of bezuiniging mogelijk is. Wij zijn daar druk mee bezig en denken dat wij met
een oplossing kunnen komen om overlapping in het vervoer te voorkomen.
- De heer POLDERMAN: hoe groot is die bus? -
De heer JONKERS, wethouder: wij waren voorbereidend bezig anders had dit voorstel er niet nu al kunnen
liggen. De bus start met acht personen. Het is een bus met een lage instap, opdat ook ouderen daarvan
gebruik kunnen maken. Indien nodig, kunnen grotere bussen worden ingezet.
De VOORZITTER: de heer Polderman heeft het woord.
De heer POLDERMAN: het is een klein begin. Ruimte voor acht personen is wel het uiterste minimum.
Mevrouw KNAPPERS: het is in ieder geval zover dat er weer een bus gaat rijden. Ik hoop dat er intensief
gebruik van gemaakt zal worden en dat er snel een grotere moet komen.
De VOORZITTER: rest de vraag of u het initiatiefvoorstel in stemming wilt brengen. Dat wenst u, mevrouw
Knappers en mijnheer Polderman? Dan gaan wij nu over tot stemming over het initiatiefvoorstel.
Er wordt gestemd. -
- De uitslag van de stemming luidt: voor het initiatiefvoorstel stemmen het lid van de SP-fractie en dat
van de RBRK-fractie, de twee leden van de POR/GL-fractie en de twee leden van de PvdA-fractie.
Tegen het initiatiefvoorstel stemmen de overige aanwezige 26 raadsleden. -
Met 6 stemmen vóór en 26 stemmen tegen wordt het initiatiefvoorstel verworpen.
De VOORZITTER: mag ik constateren dat u het collegevoorstel accepteert?
De RAAD besluit zonder hoofdelijke stemming conform het voorstel van burgemeester en wethouders van
24 november 1999 (zie het besluit tot 14e wijziging van de gemeentebegroting voor het dienstjaar 2000).
7a. Vaststelling bestemmingsplan "Patersweide".
Zonder beraadslaging en zonder hoofdelijke stemming besluit de RAAD conform het voorstel van
burgemeester en wethouders.
7c. Vaststellen Huisvestingsverordening voor standplaatsen van woonwagens.
Mevrouw BUISMAN: na de bespreking van de huisvestingsverordening voor standplaatsen voor
woonwagens in de commissie bleven er nog vragen over. In antwoord op onze vraag m.b.t. de stand van
zaken inzake de wachtlijst heeft u bericht gestuurd, maar geen antwoord gegeven. Wij herhalen de vraag:
hoeveel mensen staan er op de wachtlijst? Wij willen dit vernemen, omdat wij een tekort-gemeente zijn.
Landelijk is er een tekort van 2178 wagens en u gaf aan dat de gemeente Roosendaal geen nieuwe
standplaatsen wil realiseren. Gaat u de wagens in de toekomst verkopen aan de woonwagenbewoners?
Voor ons is niet duidelijk waarom het zo lang duurt voordat de opdracht aan de corporaties plaatsvindt. Is
daar een reden voor? Hoe en wanneer gaat u de woonwagenbewoners informeren over de verander
ingen?
De heer HOOGENDOORN, wethouder: wij hebben een toelichting gegeven en commissievragen
beantwoord. U heeft het kunnen lezen bij het raadsvoorstel. Het aantal mensen op de wachtlijst kan ik u
momenteel niet zeggen. Verkopen of huren hangt af van het beleid. Er is een woonwagenbeleidsplan in
concept gereed. Daarin zullen wij moeten aangeven hoe wij omgaan met verkopen of huren. Dat hangt
samen met de overdracht aan de corporaties. Er is nog geen opdracht gegeven. De corporaties zijn met
elkaar aan het uitzoeken hoe zij deze taak op zich kunnen nemen. In dat kader zal verkoop of huren aan
de orde komen. Wanneer wij de woonwagenbewoners van veranderingen, zo die er zijn, op de hoogte
gaan stellen? Dat zullen wij doen als het beleidsplan klaar is en als die veranderingen inderdaad door
gevoerd worden en dat zal in de loop van volgend jaar het geval zijn.
