357
b) voorstel B en W inzake servicebus Roosendaal.
De VOORZITTER: wie wenst hierover het woord?
De heer POLDERMAN: ik roep de collegepartijen op om dit voorstel te beoordelen op inhoud en niet op de
afzender. Voorzitter, RBRK en de SP willen vasthouden aan het voorstel en het niet intrekken. Wij moeten
vaststellen dat de discussie over de stadsbus en wat daarmee mis is, is ontstaan naar aanleiding van de
wijziging van de dienstregeling in mei. Het houdt m.i. in dat de vorige dienstregeling beter was.
De wijziging om het industrieterrein te ontsluiten is principieel een goede zaak. Wij hebben er alle begrip
voor. Ons voorstel houdt m.n. in dat dat deel van het vervoer uitermate geschikt is om op te lossen met
servicebusjes.
Ik heb onlangs een brief gehad van een mevrouw die bij de WSW werkt en schrijft eerst 10 minuten te
moeten lopen dan bij Borchwerf eruit te moeten en weer een kwartier te moeten lopen.
Dat is nu het soort vervoer dat met die busjes kan worden gedaan en zo aan vraagafhankelijk vervoer
tegemoet te komen. U kiest ervoor dat middel in te zetten bij de bejaardenzorg. Dat is toch een andere
keuze. Wij constateren dat er weinig klachten waren bij de bejaarden. Ons voorstel is daarom om de
eerdere dienstregeling te herstellen en het vervoer naar het industrieterrein op een andere manier op te
lossen. Het is een serieus voorstel om er geen prestige zaak van te maken, terwijl het minder geld kost.
Wij moeten ons best doen om de dekkingsgraad te verbeteren. Dat is de opdracht die wij van de Provincie
krijgen. Wij denken dat wij daartoe met ons voorstel een bijdrage leveren. Kortom: deze oplossing lijkt ons
een adequate oplossing van de gesignaleerde problemen en derhalve houden wij vast aan ons voorstel.
Mevrouw KNAPPERS: de noodoplossing van het college is aardig, maar wij zagen dit liever opgelost. Op
dit moment is het goed dat er een tijdelijke oplossing komt, maar ik zou toch vast willen houden aan ons
initiatiefvoorstel. Ik denk dat juist de servicebussen naar Borchwerf en het industrieterrein meer soelaas
zullen bieden, omdat ze alleen maar in de ochtend en in de avonduren zullen moeten rijden.
De noodoplossing akkoord, maar wij willen toch aan ons initiatiefvoorstel vasthouden. Daarbij is het
mogelijk om medewerking en ondersteuning te krijgen van de mensen die op de bedrijventerreinen
aanwezig zijn: de zakenlui. Wellicht zijn zij bereid een en ander financieel te ondersteunen.
De heer VERBRAAK: het CDA is blij met het collegevoorstel. Tijdens de algemene beschouwingen heeft
onze fractie een motie ingediend en wij zien veel punten die in de motie genoemd zijn in uw voorstel terug.
Kortom: daar zijn we tevreden over. Wij zien ook dat Kortendijk in het programma is opgenomen.
Voorzitter, het is van belang de studie die gaande is, voort te zetten en als alles bekeken en gewogen is
met een concreet voorstel te komen. Wij hebben geen behoefte aan het initiatiefvoorstel van SP en
RBRK.
Mevrouw STROOP: de PvdA-fractie weet eigenlijk niet goed wat ze met het initiatiefvoorstel aan moet:
omdat we ons goed kunnen vinden in het collegevoorstel, een tijdelijke oplossing voor ouderen tot mei
2000 omdat dan de nieuwe dienstregeling in zou gaan, maar het initiatiefvoorstel van beide partijen houdt
meer in. Namelijk punt 2 en 3 van het initiatiefvoorstel. Die 2 punten zullen in het overleg met de
Provincie aan de orde komen. Ik zou willen vragen of in het contact met de heer Boelhouwer over het
industrieterrein wordt gesproken.
Ik denk dat een en ander nog zal blijken uit de vervolggesprekken. Het steunen van beide voorstellen zou
elkaar kunnen overlappen.
Mevrouw ADRIAANSEN: de dienstregeling van de stadsbus houdt de gemoederen van Roosendaal al
geruime tijd bezig. Na invoering van de dienstregeling kwamen ook de kinderziektes snel boven water.
Voor de RLPR was dit aanleiding om tijdens de bespreking van de Perspectiefnota een motie in te dienen,
waarin wij vroegen om op korte termijn op zoek te gaan naar alternatieve, aanvullende vormen van OW.
Ook bij de algemene beschouwingen heeft het CDA samen met de RLPR een motie ingediend om midde
len vrij te maken waarmee het vervoer voor ouderen, in afwachting van een definitieve oplossing,
geregeld zou kunnen worden. Ook deze motie was door het college overgenomen.
Nu presenteert u uw uitkomsten mede o.b.v. beide moties. De RLPR kan concluderen dat degelijk werk is
verricht. Door introductie van een servicebus wordt tegemoet gekomen aan de door ons gestelde wensen
van de twee moties. Er gaat een volwaardige bus door Roosendaal rijden. Zeven dagen in de week en
358
goed bereikbaar voor alle seniorenlocaties.
Er wordt een betalingssysteem gehanteerd met strippenkaarten en dat is precies waar de RLPR om
gevraagd heeft. Voor aanvullend vervoer om de knelpunten weg te nemen, heeft, zoals ook uit de moties
is gebleken, de RLPR graag geld over. Wij nemen aan dat het ook in de commissie beheer en verkeer
naar voren komt. Wij geven graag groen licht om de dienstregeling z.s.m. uit te voeren en in procedure te
brengen en de bus kan zich wat ons betreft geen vertraging permitteren. U kunt zich voorstellen dat wij
met dit voorstel geen behoefte meer hebben aan het initiatiefvoorstel van de SP en het RBRK.
De heer UITDEWILLEGEN: de Vrije Lijst kan het collegevoorstel ondersteunen. Laat eerst de bus maar
eens rijden dan zullen er misschien nog problemen op ons af komen, die ook aangepast zouden kunnen
worden. Het is een goed voorstel en wij hebben geen behoefte aan het initiatiefvoorstel van de SP en
RBRK.
Mevrouw BUISMAN: POR/GL houdt vast aan het herstellen van de oude dienstregeling. Wij ondersteunen
dan ook het initiatiefvoorstel en vinden het een creatieve oplossing om bedrijven te laten bellen voor de
servicebus. Wij denken dat daarmee meer dan voldoende gedaan wordt om de bedrijventerreinen van
dienst te zijn. Het collegevoorstel is ook sympathiek. Wat wij ons afvragen is hoe het gesprek met de heer
Boelhouwer is verlopen? Zijn er concrete toezeggingen gedaan? Wij zouden dat graag van u vernemen.
Wij zijn vóór beide voorstellen.
De heer BLEIJENBERG: de WD is van mening dat het voorstel zoals door het college gedaan, een goede
oplossing biedt voor de problematiek van het oude vervoer. Een beperkte dienstregeling afgestemd op de
doelgroep en dan proberen dit project samen met de Provincie te financieren onder het motto dat het hier
om een proef gaat. Wij kunnen ons daarin vinden, gelet op het feit dat de WD in 1997 heeft voorgesteld
om aan zo'n pilotproject van de Provincie mee te doen. Het betrof hier weliswaar een pilot naar collectief
vraagafhankelijk vervoer, maar wij vinden dat dit voorstel een goede aanzet is om daar uiteindelijk uit te
komen. De servicebus die nu gaat rijden is voor iedereen toegankelijk, maar wij laten hem op die tijden en
plekken rijden waar de vraag van onze klanten het grootst is.
De heer JONKERS, wethouder: ik wil eraan herinneren dat de derde week dat ik hier werkzaam was het
OW ter discussie stond en dat wij de BOS-status verloren op 30 december 1997. Ik ben destijds door u
naar de Vaste Kamercommissie van verkeer en vervoer gestuurd om verlies van de BOS-status te
voorkomen.
Door een te lage dekking (was: 22,3% en moest 40% zijn) hebben wij de BOS-status destijds niet kunnen
behouden. Dat was niet haalbaar, vandaar dat het Rijk bepaald heeft dit naar de Provincie over te
hevelen. Daarbij kwam de status, het budgethouderschap te liggen bij de Provincie.
Toen wij de dienstregeling met elkaar vaststelden, heb ik begrepen dat de SP ook aangegeven heeft dat
wij niet voldoende met elkaar gecommuniceerd hebben.
De RLPR geeft aan de oude regeling weer terug te willen. In ieder geval weer een lus te maken zodat ook
de Burgemeester Freijterslaan en ook Burgerhout aanpassing verdienden. De heer Boelhouwer heeft de
besprekingen die wij gehad hebben stilgelegd om een en ander op haalbaarheid te onderzoeken, om de
bus die lus mee te laten nemen.
De uitkomst van dit onderzoek is dat de tijd die met het rijden van die lus gepaard zou gaan, te krap was.
Het probleem zat dus meer in een te krappe tijd: vandaar dat hij besloten heeft het verzoek van de SP niet
te honoreren. Hij heeft wel groen licht gegeven voor dit voorliggende B&W-voorstel, zij het o.b.v. een
kosten/baten analyse. Daarop worden wij afgerekend. Hij zegt toe om in de dienstregeling 2000 tot 2001
daar een proefproject te starten.
Laten wij in ieder geval van start gaan met het collegevoorstel. Zes weken ter visielegging na zondag,
komt uit op 10 januari 2000.
De heer POLDERMAN: voorzitter, gaat u het collegevoorstel in een keer behandelen?
De VOORZITTER: in één keer!
De heer POLDERMAN: ik handhaaf ons voorstel en wil het in stemming brengen. Ik betreur het dat een
aantal partijen er niet inhoudelijk op ingegaan zijn. Het CDA en PvdA vragen om uitleg: het gaat erom welk
