gebracht en die zijn allemaal precies volgens het schrijven zoals door de inwoners van de Kaaistraat naar
voren is gebracht.
De heer VAN OVERVELD: Maar als een inwoner van de Kaaistraat, als het er eentje is maar de discussie,
voorzitter, die hoeven wij hier niet aan te gaan hoor, als er dat toevallig eentje is betekent dan dat u overleg
heb gevoerd met de bewoners?
De VOORZITTER: Toch denk ik dat dat op het ogenblik een discussie is die niet meer echt aan de orde is.
Rest toegezegd dat er met de bewoners alsnog gesproken zal worden. Laten wij dat overleg nog maar even
afwachten.
Wethouder VAN HOEK: Voorzitter, ook door de WD zijn nog een aantal voorstellen gedaan ten aanzien
van de verkeersmaatregelen. Ten aanzien van de kruising Markt/Past. Hellemonsstraat, daar heb ik iets
over gezegd, over de wijkontsluitingswegen. Ik denk dat het voorstel ten aanzien van aanleg onderhoud van
fietspaden, ik denk dat wij dat in een breder verband zullen moeten bekijken na de gemeentelijke
herindeling. Wat de bewegwijzering betreft van de industrieterrein, wijs ik erop als u bewegwijzering wilt
doen via rijkswege of provinciale wegen dat dan de ANWB dat alleen bereid is te doen bij industrieterreinen
groter dan 10 hectare.
De heer VAN OVERVELD: Voorzitter, als er gesproken wordt over fietspaden, ik heb begrepen op Albano
enzo en in Velletri. Als er gesproken wordt over fietsroutes moeten wij dan tot aan de herindeling wachten
tot dat wij als gemeente Oudenbosch een beslissing over kunnen nemen wat er in onze eigen wijk gebeurt,
dat lijkt mij toch wel vergaand. U maakt zo'n beetje de indruk voorzitter, dat er van allerlei dingen geschoven
worden van ja tot aan de herindeling, na de herindeling. Het is het toverwoord van vanavond; na de
herindeling.
Wethouder VAN HOEK: Ja voorzitter, het is nu eenmaal zo als je plannen uitvoert dan moet je daar ook
geld voor hebben.
De heer VAN OVERVELD: Dan moet u gewoon zeggen van ik voer die plannen niet uit want ik heb er geen
geld voor en dan bent u duidelijk.
Wethouder VAN HOEK: Ook D66, voorzitter, heeft ook nog vragen gesteld ten aanzien van de verkeersvei
ligheid. Ik heb reeds gezegd dat wij daar de nodige aandacht aan zullen besteden en u vindt ook een
uitgebreide passage in de nota welke zal dienen, van de beleidsnota welke wij met u zullen bespreken op 1
en 15 december. Voorzitter, dan is ook nog genoemd de ontsluiting van het industrieterrein "De Drie
Weikes". Daar willen wij best aan denken maar dan moeten wij toch ook via de Industrieweg. Maar dan
moet u denken aan een bedrag van 6 tot 8 miljoen gulden. Wij denken dat dat ook niet gemakkelijk te
realiseren zal zijn. Maar toch zijn wij het eens met de WD dat wij dus goed moeten kijken naar de
ontsluiting van de industrieterreinen in Oudenbosch.
Mevrouw OSSENBLOK-AERTS: Even terugkomend op die bewegwijzering. U stelt dat er aan de provinciale
wegen en rijkswegen op z'n minst zoveel hectare industriegrond moet zijn. Ik denk toch dat er zwaar op
benadrukt kan worden als je ook zo een hoop verkeer midden door Oudenbosch, als aan de Mark in Stand-
daarbuiten staat dat daar een industrieterrein is van bijvoorbeeld Hunter Douglas, dan zullen die mensen
niet door Oudenbosch ook nu helemaal naar die Standdaarbuitensedijk hoeven te gaan. Ik zou er toch op
willen benadrukken dat dat wel serieus genomen werd.
Wethouder VAN HOEK: Wij hebben dat reeds nagekeken in het overleg. Wij hebben regelmatig overleg met
de OKO en in dat overleg is dezelfde vraag gesteld. Wij hebben hierover contact opgenomen met de ANWB
en die hebben ons dit medegedeeld wat ik u net zei. Dat er dus langs rijkswegen alleen borden geplaatst
worden wanneer het verwijzingen zijn naar industrieterreinen groter dan 10 ha.
Mevrouw OSSENBLOK-AERTS: Er zijn grote industrieterreinen met 1 of 2 bedrijven, dan gebeurt het dus
wel?
Wethouder VAN HOEK: Mij is niet anders bekend dan dat die grens ligt bij 10 ha. Voorzitter, door bijna alle
fracties is de Bornhemweg genoemd. Ik vermeld, voorzitter, dat de Bornhemweg reeds vorig jaar op het
investeringsplan stond. De Bornhemweg is gewoon gehandhaafd op het investeringsplan voor een bedrag
van 350.000,--. Het is uiteraard niet de bedoeling van het college om daar een race-baan van te maken.
Wij denken eerder aan het handhaven van de visuele breedte van de weg, maar wat wel moet gebeuren is
41
