-29-
keurt. Wat is het moment van in kracht worden van deze verorde
ning en hoe gaat het dan met aanvragen die al in de pijpleiding
zitten, want wij zouden dat toch wat onbillijk vinden als mensen
die laat ik zeggen drie maanden geleden vergunning hebben aange
vraagd en om wat voor reden dan ook loopt dat en dat zou ook
door werkdruk in het gemeentehuis kunnen zijn, dat ze dan door
deze tariefwijziging ineens overvallen worden met een hoger tarief
dan op het moment waarop die aanvraag startte. Dus graag daar
duidelijkheid over, voorzitter.
De heer VAN AGTMAAL: Mijnheer de voorzitter, de stelling in uw
preadvies dat de tarieven voor de hinderwetvergunning de uitvoe
ring van het milieubeleidsplan kostendekkend gaan financieren
is volgens onze opvatting toch een beetje een fabeltje denk ik.
Het is best mogelijk dat u in het eerste jaar, bij aanvang die
extra leges kunt heffen in verband met achterstanden op hinder
wetvergunningaanvragen. Dat is ja, toch een onduidelijk iets
geweest in het beleid van het college. Mijn fractie zou het
college er toch op willen wijzen dat er steeds minder bedrijven
hinderwetplichtig worden, garages, bakkerijen bijvoorbeeld zijn
al afgevallen door regelgeving van rijkswege uit. Hinderwetvergun
ningen worden door bedrijven zo aangevraagd dat zij tal van jaren
van kracht kunnen blijven. Uitbreiding wordt meestal ingebouwd.
Controle op de vergunningen neemt weliswaar toe, maar de controle
intensiteit staat geheel los van de leges. Wij willen dan graag
we kunnen onze opmerking ook maken bij de begrotingsbehandeling,
maar de VVD-fractie zou het college graag hier of graag willen
dat het college hier eens naar zou kijken.
De heer VAN OOSTERHOUT: Voorzitter, een prima stuk werk, een
prima voorstel dus. Ook waar we al een tijd lang aan toe waren,
want al sinds de beginjaren tachtig was er sprake van een laten
we zeggen meer doorvoeren van de rijksoverheid of naar de gemeen
ten toe werd het althans ook steeds zo gesteld, het meer doorvoe
ren van het profijtbeginsel waardoor tarieven kostendekkend moeten
zijn. In het beleidsprogramma 1986-1990 heeft ook gestaan dat
we naar kostendekkende tarieven toe moesten. Al geruime tijd
zijn we dus toe aan kostendekkende of meer kostendekkende tarie
ven om verschillende redenen, de korting die ons de beginjaren
'80 op de uitkering vanuit het gemeentefonds is ten deel geval
len, maar ook om het feit dat we anders toch qua inkomsten struc
tureel achterlopen bij datgene wat ons qua dienstverlening toch
als gemeente toekomt. Het blijkt dat we wat dat betreft naar
kostendekking moeten streven om inderdaad ook de gemeentelijke
financiën enigszins in het gareel te krijgen. Dat is een belang
rijke reden. Ik heb gezien dat wij wat betreft de aansluiting,
de hinderwetvergunning, gebruik hebben gemaakt van het model
van het streekgewest. Ik vind dat een zeer goede zaak. Het lijkt
me dat op dit terrein samenwerking juist op dit terrein met bo
venlokale overheden belangrijk gaat worden. Ik denk dat het daarom
heel goed is om het model erop aan te sluiten. Ik ben het verder
met de opzet van de nota, het voorstel eens, om het niveau te
kiezen waarbij kosten zo goed als kostendekkend zijn of in ieder
geval aansluiting vinden bij de andere gemeenten, vergelijkbare
gemeenten. Ik beschouw het de tarief verhoging die ons ten deel
valt als een dat mag blijken uit het eerste document als een
