•47-
waarin volgens mij ten aanzien van een aantal zaken toch wel prio
riteiten gesteld zullen moeten worden, dat deze zaak daarin meege
nomen kan worden. Het is inderdaad niet zo dat de discussie zo
simpel is van het is vuil, geef ons wat meer geld dan is de kwes
tie opgelost. Zo eenvoudig ligt het zeker niet. Wanneer kunnen
wij de milieunota tegemoet zien. Er is vertraging. Dat heeft niet
aan ons gelegen, maar aan het adviesbureau dat geteisterd is door
ziekte. Ik heb vorige week de afspraak gemaakt met de adviseur
dat op 23 april die nota in de commissie openbare werken aan de
orde gesteld zal worden. Dat is nog niet de eindnota, maar dat
is een moment waarop nog bijsturing zeer wel mogelijk is. Een
maand later zal dan de definitieve versie beschikbaar komen. Dat
ligt er nog maar aan of de commissie de behoefte zal gevoelen om
daar veel wijzigingen in aan te brengen op dat moment. Mijn re
actie op de opmerking van ONS inzake de Pagnevaartweg verwijs ik
naar de aanpak die ik bij het CDA al aangegeven heb. Dan merkt
ONS op dat er wat geringe spreiding in investeringen is. Dat is
wellicht te verklaren door het aantal PM-posten wat er nu nog in
zit. PM-posten waar toch niet geringe bedragen achter schuil gaan
en ONS zal binnen niet al te lange termijn, naar ik verwacht met
mij kunnen constateren als de PM-posten vervangen zijn door bedra
gen, dat er dan toch een aardig evenwichtig beeld voor de komende
jaren te voorschijn komt. Het uitbaggeren van de vijvers kan in
derdaad een jaar uitgesteld worden. Dat had ik in mijn antwoord
al meegenomen. Dat geldt nogmaals niet voor de vervanging van de
vrachtwagen.: Ik moet de fractie van ONS toch zeer dringend ontra
den om zich daarover uit te spreken. Het lijkt mij toch veel ver
standiger om zoals wij afgelopen maandag in de commissie openbare
werken gepraat hebben over 50.000,bij kredieten voor het aan
schaffen van allerlei gereedschappen om over die discussie over
die vrachtwagen eerst in openbare werken te voeren. Dan is ook
de notitie gereed waar de fractie van het CDA ook om gevraagd
heeft over breng nou eens in beeld wat alle reparatiekosten bij
het langer in stand houden, bij het langer blijven gebruiken van
die vrachtauto. Nogmaals, ik vraag de ONS-fractie zeer dringend
om dat voorstel, om niet met dat voorstel te komen op dit moment,
maar eerst de commissie openbare werken daarover aan het woord
te laten.
De heer VAN OOSTERHOUT: Voorzitter, ik wil een reactie geven en
dat is deze. Ik stel toch voor dat het blijft staan zoals het
hier staat, dat we het schrappen en dat die discussie dan die in
openbare werken gevoerd wordt dat daarin wordt aangegeven dat die
alsnog vervangen moet worden. Kijk, als het echt noodzakelijk
is kunnen we hem er altijd nog op zetten Ik vind vooralsnog
dat je niet moet zeggen van nou, schrappen. Maar dat hangt samen
met een andere kwestie. Dat geef ik heel ruiterlijk toe. Het ging
mij en ik heb me gerealiseerd dat dat bij nalezing hier nu nog
eens dat dat een misverstand zou kunnen zijn wat is gaan ontstaan
dat het nu de spreiding is waarover we met name problemen zouden
hebben. Nee, ik voel natuurlijk ook wel aan dat er een PM-post
aan zit te komen. Die spreiding zoals ik die zag was voor mij
alleen nog maar een extra argument om nadrukkelijk op het niveau
van de investeringen van dit jaar terug te komen en het niveau
van de investeringen heeft niet alleen te maken met werkgelegen
heid zoals in het beleidsprogramma of met vrijvallende kapitaal.
