cP
cLw |8n9^i/x»#onA j^xooCI ah «il)A nsisri 9b xiqx*
1 i. - i -iixo:. o
■.■..-',.
9b ils9b ,«9i
aii
l-ioo. .'goo: u":; x..x
o 0 t:
ggoxxo :o.:i: 1.0 'of: x
isdag isffi gnxaebsgaov 9b tn9qo i9itxsnooV sG.
"ft V GO ft'-.:-- o. xo Oil Go o v cX?
-o'x X- X Gooi:... atoxxo Jo. .U. X co.'
ab "ioob nsaovst sge-sb feb t9bein lacrixstooV
;xo -xX-.blé: ft 'ft. .oox too
v" 'i^xx g v-
n 1 .ox ■•■•Ii-iov
•X xto r.ftG fJ r:x o .;:..;gg. o
v:?0 0x0 xGo
snxi 9S9b xrioe 92i(,x(I nsv isori
>oni mous-sb wisioov na gxiecuj;
i: gs - J J.'J la
x.;i loo via:-o j"' .1 ixio' r.-v o .:io: oi
0I.....I0 ..ÓOCG x.l ill lo oo.'O' OXO :1.l.lo: OI.: - 0I...0I0 .0 ,000:1
ft-GOO O GO- Gl G'.. ..ft-...' ol 1 o 00 0 :0
OlOO.O::-!: :OO.Or ÓO 1.10:0 00 X 0 11 10 1 X I 0' lO 0 Ol'-'.-OCO
o." "O. 0.. 9oq
oo i..;x
la
iloolftll do..... 01: 111 .l.ooo il-.:': 10 ;ioo
ftftX: t X s O 111: XI:.,. 1- "ÏO ft
o.o... loc - I Cii tic i.i o on 0:.:o
Gooo oo on. ooo fti'X. i .oi- «ns -iino ol f,xo do ol; o. o. ,;0oi
i"9ri ligtascf d"9ri 8x193!
r-.
J sb nsv x/ssijjci rfoaxniiosct" ;terf i9JH noxnon9gqo ioBinoo
b nx bi99sivbB93 biew i/esuxd ilb 100G »nsbfiodaqBxlo8
2I939X 9?l2iib nsv siisxlq nx tn9msn 9i aasinxl?! sibtib
1 Xft .0 00 -'0 8x1'. I-grX x 'i
.uo:
I
Wethouder de Dooij merkt op dat volgens bestek en tekening het fietspad
alleen aan de "buitenkant wordt opgesloten, doch acht ook opsluiting met
een koplaag aan.de binnenzijde van het rijwielpad dringend gewenst, aan
gezien de auto's en mgens bij het passeren gebruik moeten maken van het
rijwielpad» Zijns inziens is het tevens wenselijk deze opsluiting te
plaatsen naast de reeds geprojecteerde breedte, zodat het rijwielpad
110 c.Mo breed wordt»
Aan de hand van de tekening stelt de heer Smout, dat niet blijkt of de
geprojecteerde grondophoging nog wel eigendom van de gemeente is, danwel
van de nas^st gelegen eigenaar.
laar de Voorzitter mededeelt is door de ontwerper van dit plan niet o~
ver dit punt gesproken, waaruit veronderstelt zou kunnen worden, dat M
hier gemeentegrond betreft»
Uit vergelijking van de mededeling van de verschillende raadsleden om
trent de huidige vegbreedte en de overgelegde tekening zou echter te
concluderen zijn, dat de ophoging op grond van de naast gelegen eige
naar komt. In dit laatste geval zal z#i. grond moeten worden aangekocht,
omdat deze verbreding voor een goede weg nodig is»
De heer de Dooij zegt dat het ook mogelijk is dat de eigendom van de ge
meente breder is dan de scheiding thans aangeeft»
Ua verdere uitvoerige discussies concludeert de Voorzitter
1* eerst contact op te nemen met ue heer tran Mekel van de Unie van
Waterschapsbonden t»a.v» de eigendom van de geprojecteerde vegbreedte
2. door de landmeter van het kadaster een opmeting doen plaats vinden.
3» met de wegwerker Jaspers het plan nog nader te ba spreken.»
4» Aancë hand van deze opmeting beoordelen of eventueel grond moet wor
den bijgekocht»
Vervolgens brengt hij het voorstel van Burgemeester en wethouders ter
tafel om voor dit project een. netto-bedrag van f» 20.000»- te voteren
om ook de bijkomende kosten te kunnen opvangen; het rijwielpad te be
straten met dubbel-dikke klinkers; dit pad te voorzien van een opslui
ting ook aan de binnenzijde en daardoor"te brengen op een. breedte van
110 c.M»,
Dit voorstel van Burgemeester en wethouders wordt zonder hoofdelijke
stemming aangenomen»
Verlenging verordening straatbelasting»
Naar aanleiding van een schrijven van Gedeputeerde Staten, dd» <24 Febru
ari 1954, G.Nr» 78979, waaruit blijkt dat aan de huidige verordening
straatbelasting goedkeuring werd verleend tot 1 Januari 1953.stellen
Burgemeester en wethouders voor de huidige verordening ongewijzigd op
nieuw vast te stellen»
Zonder hoofdelijke stemming wordt aldus besloten®
De Voorzitter sluit hierna de vergadering met gebed»
De Secretaris,
Aldus vastgesteld in de openbare raadsvergadering van
De Voorzitter,
V(*■-, ow
De Wethouder,
-J'Xr G
r_ -o OX .1 OX 0
ft ft ft ft G
■ft - ft ft Cft X 1 '.ft
i.-">» O-'X'
10V
ft v GO. 1
t j I» -.ft
t -'..'ftr"' OX'.. .-'■', .-':■■ ft.:
ft ftX..:X -ft ftv
0'
4. i.
x>.D TGii'io.;
«Oft. I .0 0 .xx 0
IV 0.1'I
fr
-3 1
i -- f xO si-'X'. 0.' .1 0. i V -I .1
X v. ft 'Oi, 40 ;.L'v. J_ (0 V W i O U i X :v; 0 S-.J- J rL I"i
-■ 'j - Xc ft ftX
L0X
rft
I - O.i V X _L.
00: XI. 11 GOl.'ll Oi:
O.o.i'.4,jj Ou'XIdX- V 6i ÖV
ft! - ft - V ft O G1 0 G X ft ft
O i" X- O 0 v.
