13 Even refererend aan de opmerkingen die daaromtrent zijn gemaakt m de commissie over dit punt Rienefelt gelijk. De tekening is niet meer np voorzitter geeft de heer B g verhoogde rotonde- lang.past, maar het college in plaats van veiliger, banden bekijken, want anders wor tel van het college tot het Vervolgens wordt zonder stemming e verbetering verkeersveiligheid beschikbaar stellen van een aangenomen, oprit Maltaweg en de begroting dientengevuig ,,„„„.,1 tot her-b"kreten ine krediet ter vertntorinr van de verkeers- ve.i lighei d Parallelweg. 12e wijziging begroting 1995. na wr r,. de VOS zegt dat als je de Parallelweg noemt en In dat verband êok de verkeersveiligheid, dat toch eer.punt in raad toch wel danig heeft beziggehonden. Zeker ad hoc dit gezelschap mocht verkere talloze varianten °Ver \eStDTenzi?neaAWemmaaIrom0deneen of andere reden weggevallen de een KHiï dat nadeel. Voet - oplossing zaamheden"die Han^n in he Eerste KruiswegU functie die de Eerste Kruisweg krijgt in de toekens.voor platOost III denkt h aantrekkelijk die oplossing toch nog steeds lij ieder geval die richting op niet meer zal werken. Want danmoet met name het filtsverkeer toch weer op een of andere manier terugkomen naar het kruispunt BandenmarktAutopalaceVandaar dat zijn fractie.gezegd heeft dat dat een oplossing is, die niet meer helemaal up to date is. Hij is toch blij met de oplossing, die er nu ligt. Hij kan er mee instemmen e is blij dat er nu eindelijk eens wat gaat gebeuren aan die, nog s^ee vermaledijde, fietsersoversteekplaats. Zijn fractie kan daarom van harte n^hppr^vers z'egt dat zijn fractie van mening is, dat bij het aanbrengen van deze stremmende maatregel, goed aangegeven moet worden,de voorrang^ welke het verkeer vanuit de kom zou moeten hebben. Dus niet vanaf het viaduct maar vanaf de kom, ter voorkoming van een onveilige situatie. Verder kan zijn fractie zich volledig vinden in het voorstel. Mourn,™ Moerman meldt dat het bekend is dat haar fractie niet gr g uitgebreid terugkomt op zaken die in commissieverband besproken zijn. Maaf hun lid van de commissie Ruimtelijke Ordening en Milieu heeft tijdens hun fractieberaad te kennen gegeven, dit nu wel te doen, gewoo omdat zij nog steeds het gevoel had, dat het op één plaats aanbrengen van een versmalling niet voldoende zou zijn als snelheidsbeperkende maatre gel Immers na de geplande versmalling resteert nog 550 meter waarop men !en'be7oorlijke snelheid kan ontwikkelen. Hun voorstel is dan ook: het aanbrengen van de geplande versmalling en m samenhang hiermee voorrangssituatie bij de kruising Parallelweg/Van Heemstralaan veranderenDe Parallelweg is dan binnen de bebouwde kom geen voorrangs- weg meer En vanuit de Van Heemstralaan een voorrangs trace instel Eigenlijk gewoon hetzelfde, wat er gaat gebeuren op de kruising Eerste Kruisweg/Langeweg/Parallelweg.

Raadsnotulen

Fijnaart en Heijningen: 1934-1995 | 1995 | | pagina 84