25 voor het doen aanbrengen van geluidwerende voorzieningen ter hoogte van de bebouwde kom van Heijningen en trouwens ook voor alle andere nabij die weg gelegen woonhuizen. Die voorzieningen zijn ook zeker nu al nodig en zijn fractie vindt het absurd dat de gemeente nu eerst gaat pleiten voor nog meer geluidsoverlast om zodoende eerder voor geluidwerende voor zieningen in aanmerking te komen. Naar zijn mening is de meest zekere geluidwerende voorziening dus het niet doortrekken van de A4. De heer J. de Vos zegt dat in de commissievergadering Ruimtelijke ordening en milieu van 16 maart jongstleden, waarin naar de mening van de Vrije Lijst op voortreffelijke wijze werd vergaderd, wat eigenlijk zou moeten reflecteren op de raadsvergaderingen, het college zelf al aangeeft dat Heijningen niet de dupe mag worden van het vervolgtraject A4.Dat geeft de burger moed en vooral die in Heijningen natuurlijk. Temeer daar het college beloofd om samen met de provincie en de regionale inspectie milieuhygiëne te trachten het merkwaardige standpunt van de wegbeheerder omgebogen te krijgen waarin gesteld wordt wettelijk niet verplicht te zijn om bij Heijningen geluidbeperkende maatregelen te nemen. Hij wil er namens de fractie Vrije Lijst op wijzen dat er gekeken wordt naar de omstandigheden achter aan de Kraaiendijk. Zij wensen het college daarbij alle succes toe. Verder wil hij namens de fractie van Vrije Lijst mededelen dat zijn partij kant en klare formulieren heeft voor inspraak over deze A4 voor diegenen die bezwaren willen maken tegen de nu opgevoerde geluidwerende voorzieningen in de concept-nota A4/A16. De overige drie punten uit het voorstel van het college onderschrijft de fractie van de Vrije Lijst van harte en zij zal dan ook dit voorstel geen strobreedte in de weg leggen. De voorzitter zegt dat als zij zo kijkt naar de opmerkingen dat zij begrijpt dat men kan instemmen behalve fractie van de GroenLinks, met de reactie zoals die het college heeft voorgelegd. Er is al eerder gezegd dat het sluipverkeer over de dijken dat men daar een felle tegenstander van is. Reeds eerder heeft in een raadsvergadering de heer Breure van de fractie van de V.V.D. gevraagd te kijken naar de bebording van Dintelmond. Zij kan de raad geruststellen. Gisteravond toen zij thuis was, na de commissie, kreeg zij een telefoontje dat men de bebording en de bewegwijzering op het punt bij kapper Rombouts aan gaat passen wat een nieuwe insteek geeft op de zaak. Daarmee hoopt het college een stuk van het zware verkeer van de Oude Heijningsedijk te halen. Neemt niet weg dat het college toch pleit voor een rechtstreekse aansluiting van Dintelmond. Je kunt het vrachtverkeer niet verbieden ergens over heen te rijden, ook al ga je bebording aanpassen, dan zijn ze nog vrij in die dingen, Dan is het zo dat op dit moment volgens de berekeningen van de gemeente momenteel per etmaal nog 250 vrachtauto's door de kom van Dinteloord rijden. Dinteloord heeft ons ook al een keer in het kader van de verkeersveiligheid hierop gewezen en toen is er een gezamenlijke brief gestuurd naar de provincie om te zorgen dat de zaken worden aangepast want 250 zware vrachtauto's door de kern van Dinteloord is te gek om los te lopen. Zij kan zich best indenken dat de heer Van de Merbel zegt, ja, maar, dan is er een gerede kans dat er een uitbreiding komt tot een grootschalig industrieterrein (zij zegt daar overigens vandaag geen ja of neen tegen, want dat ligt in de toekomst verborgen) maar we moeten wel weten dat die rechtstreekse aansluiting van Dintelmond op de rijksweg een enorme ontlasting betekent niet alleen van ons verkeer op de Oude Heijningsedijk maar ook door de kom van Dinteloord. Zij denkt dat iedereen het er goed met elkaar over eens is dat het zo is

Raadsnotulen

Fijnaart en Heijningen: 1934-1995 | 1995 | | pagina 64