23
De heer Van de Merbel merkt op dat aannemerskeuze waarschijnlijk wel goed
zal zijn. Hij wil dat overigens niet afmeten aan de papieren die men
inlevert maar aan het werk dat men levert. Dat werk is bekeken door
deskundigen zowel extern als intern. Daaruit is een positief advies
gekomen en de keus is gevallen op Heijmans.
Hij heeft zich overigens afgevraagd wat de bezwaren zouden zijn voor het
noemen van andere bedrijven die eveneens door het college benaderd zijn.
Andere offertes hebben niet ter inzage gelegen. Een vergelijking door
raadsleden en commissieleden, is niet mogelijk geweest. Informatief is
het misschien toch niet slecht te weten welke bedrijven nog meer hebben
ingeschreven zonder direct de aanneemprijzen daarbij te noemen.
Hij heeft met genoegen gezien dat het voorstel financieel een stuk beter
is onderbouwd dan toen het bij de commissie financiën ter tafel kwam. Uit
het stuk wat nu is gepresenteerd blijkt dat de kosten die gemaakt moeten
worden in elk geval goed bestreden kunnen worden door de exploitatie van
het bestemmingsplan Oost II en Oost III samen.
Volgens het collegevoorstel is er geen oplossing voor de in de commissie
ingebrachte optie voor een fietsvoorziening. Weliswaar is er een
alternatief ontwikkeld, maar daarvan heeft het college vermeld dat dat
ten stelligste wordt ontraden. Toch wil hij nog even naar voren brengen
hoe zijn fractie erover denkt.
De Eerste Kruisweg zal straks gaan fungeren als een belangrijke
uitgangsweg voor plan Oost. Alhoewel de Eerste Kruisweg binnen de kern
valt is het zo dat een gemengd auto- en fietsverkeer niet wenselijk wordt
geacht. Het ligt in het verlengde van een parallelweg waarvan bekend is
dat daar behoorlijke snelheden op worden ontwikkeld. Niet zozeer door de
fietsers als wel door de auto's. Daar zou men lering uit moeten trekken
zeker nu we op het punt staan daar nieuw werk te gaan maken. Er moet niet
te makkelijk aan voorbij worden gegaan opdat achteraf moet worden
geconstateerd dat het misschien beter ware geweest om dit of dat te doen.
Hij pleit ervoor om aan beide zijden van de rijbaan fietsstroken aan te
leggen. Het mooist zou zijn geheel vrij liggende stroken maar men moet de
tering naar de nering zetten en fietsstroken is een behoorlijk
alternatief.
Dit idee zou niet op zichzelf moeten staan. Zijn fractie denkt dat die
fietsstroken aan beide zijden van de weg moeten worden doorgetrokken tot
daar waar het fietspad langs de parallelweg begint.
Voorlopig hou je daar wel de oversteek.
Indien dat gepaard zou gaan met snelheidsremmende werkzaamheden hoeft
zo'n oversteek niet gevaarlijk te blijven. Ook de verkeersveiligheid op
de splitsing Eerste Kruisweg, Langeweg en Parallelweg zou daarmee gediend
zijn.
Een nevenaspect zou kunnen zijn dat dan de gedachte doortrekking van het
fietspad tot aan de van Heemstralaan, onder langs de geluidswal, niet
nodig is hetgeen een besparing oplevert van ongeveer f. 60.000,=.
Kortom nu gaat de gemeente nieuw werk maken en laten we dan proberen dat
de veiligheid daardoor van het langzaam verkeer bevorderd wordt.
Mevrouw Moerman merkt op dat bij de stukken wel het verslag lag van de
laatstgehouden commissie financiën echter het verslag van de
gecombineerde vergadering van de commissie Ruimtelijke Ordening en Milieu
en Openbare Werken ontbraken. Laatstgenoemde vergadering was zeker zo
belangrijk met betrekking tot dit agendapunt. De standpuntbepaling van
de fractie Vrije Lijst gebeurt meestal gericht met een blik op de
toekomst. Maar voor wat betreft dit agendapunt wil zij even een stapje
in het verleden doen.
Zonder in details te treden leert de geschiedenis dat de toenmalige
aanpak van deze weg dermate is geweest dat anno 1995 het ach en wee nog
steeds doorklinkt wanneer die Eerste Kruisweg ter sprake komt. Meestal
is het zo dat uit het verleden lering getrokken wordt. Helaas moet de
