- 5 -
De verkeerssituatie, route Steenbergseweg - Westvoorstraat -
Molendijk, was zéér gevaarlijk en onoverzichtelijk. Er is
aangedrongen om maatregelen te nemen zodat de verkeerssnel
heid dan wel de verkeersintensiteit verminderd wordt.
Er is slordig omgegaan met de adviezen van de oppositie die
nadrukkelijk aan het college zijn meegegeven, onder meer
voor het verkrijgen van subsidies.
Tijdens de algemene beschouwingen van 1994 is door het CDA
concreet de vraag gesteld of er subsidie is aangevraagd en
of men plannen had om dat te doen. Daar is afwijzend op ge
reageerd en daar is verder geen actie op ondernomen.
Hetzelfde geldt naar aanleiding van vragen in de commissie.
De fractie van het CDA heeft gerefereerd aan het verkeersvei-
ligheidsplan wat ten grondslag moet liggen voor het verkrij
gen van subsidie. De gemeente Hoeven is toen als voorbeeld
gesteld. Het CDA betreurt dat het zo gelopen is. Echter wij
blijven niet omzien in wrok, dat is niet onze stijl, want
wij moeten verder, aldus spreker.
Molendijk
Spreker zegt dat de koppeling die gelegd wordt door de bewo
ners en bewonerscomité Molendijk met betrekking tot verkeers
maatregelen en wooncomfort, niet relevant is. Het een moet
los gezien worden van het ander. Met name adviessnelheid
35 km-zones, opdrempeling en visuele versmallingen moeten de
snelheid dermate verminderen dat ook de zogenaamde trillin
gen verminderen.
Het asfalteren van de Molendijk is volgens de fractie van
het CDA een geheel andere discussie, en een politieke keuze
die gemaakt zou kunnen worden. Een ontmoediging met betrek
king tot het vrachtvervoer zou onderzocht dienen te worden
door uitgaand vrachtverkeer uit de Stellingmolen via Stam
persgat naar de rijkswegen te leiden.
Het comité Molendijk stelt voor om de Maldense drempels weg
te laten en heeft daarvoor een alternatief plan ingediend;
aanbrengen van versmallingen door middel van leilinden.
De CDA-fractie kan hiermee instemmen.
Oosterstraat
Spreker merkt op dat het CDA het nuttig rendement van de
bloembakken niet ziet zitten. Slechts het verfraaiend effect
zal positieve uitwerking hebben. Iedere straat in Dinteloord
zal te maken hebben met het te hard rijden van voertuigen.
Havenweg
Spreker merkt op dat het fietspad langs de Postbaan voor de
fractie van het CDA géén optie is.
Juist het aanleggen van een fietspad aan de Havenweg geeft
een verkeersremmende maatregel en de verkeerssituatie zal
hierdoor verbeteren voor zowel de fietsers als voetgangers.
De kosten van verlichting van de Postbaan zijn in het kader
van het donkere plekken-plan ons inziens mogelijk te hoog.
Bovendien is de gemeente in overleg met de gemeente Fijnaart
om de aanleg van het fietspad te realiseren. Deze gemeente
heeft wel subsidie aangevraagd.
