Mijn fractie is tegen een uitbreiding van het personeelsbestand.
Door automatisering zal nieuw werk ontstaan volgens het college, maar men
vergeet dat oud werk zal verdwijnen.
Een ambtenaar erbij, heeft nare gevolgen voor de lasten van de burger, als
men bedenkt dat het gedragen moet worden door 5.500 inwoners. En dat aantal
wordt in de toekomst nog minder.
De vaststelling van de begroting van het Centrale Antennebedrijf 1988 zou
voor mij geen bezwaar opleveren, omdat de begroting daar geen aanleiding toe
geeft. Alleen Casema levert een slecht produkt. De ontvangst van de Duitse
zenders is bijzonder slecht. Kijken naar deze zenders geeft irrit.atie. Dit is
een wanprodukt en niet het gevolg van atmosferische storingen. Ik begrijp niet
dat de mensen dit nemen en niet massaal protesteren. Het spijt mij, maar ik
ben om bovengenoemde reden tegen deze begroting.
Ik zou het college willen verzoeken over deze kwestie eens een brief te zen
den naar deze instantie om op korte termijn maatregelen te nemen.
Ik ben verheugd dat Dinteloord weer een plaatselijke raad heeft voor het oude
renwerk. En ik hoop dat de samenwerking met het gemeentebestuur, net zoals in
het verleden het geval was, vruchtbaar zal zijn zodat aan de wensen van oude
ren voldoende aandacht wordt besteed.
Mijnheer de voorzitter, ik heb gelezen dat de gemeenten gelegen aan de Rijn-
Schelde verbinding onlangs een "waakvlam"-overeenkomst zijn aangegaan.
Dit houdt in dat de gemeenten in zee gaan met een particuliere sleper die een
boot paraat houdt, waar de brandweer ten alle tijde aan boord kan gaan. De
sleper krijgt een los-vast dienstverband waarbij hij elk moment oproepbaar is.
De gemeenten zouden hiervoor een kwartje per inwoner moeten betalen. Naar ver
luidt bestaan hiertegen bezwaren, aangezien de veiligheid op vaarroutes een
taak is van het rijk en niet van gemeenten die toevallig aan die routes
liggen. Men staat op het standpunt dat het rijk een behoorlijke bijdrage moet
leveren. Daarom wil men eerst het antwoord van het Ministerie van Verkeer en
Waterstaat afwachten.
Jarenlang hebben de gemeenten al gewezen op het feit dat er bij calamiteiten
niet echt adequaat kan worden opgetreden.
Waarom exploiteert het rijk wel blusboten elders in het land en op één van de
drukst bevaren vaarroutes niet.
Wat de plannen voor 1988 betreft heb ik maar één verlangen, de renovatie van
de kademuren en reconstructie van het havenplein.
Het is en blijft een grote investering, maar de moeite waard. We moeten het
ijzer smeden als het heet is. En het wordt heet, maar niet lang meer. Onze
medewerking en financiële inbreng zullen we moeten inschakelen om het subsi
die niet te missen. Dan is het nog een kostbaar karwei. Maar met de pot van
stadsvernieuwing en de pot grote werken komen we toch al een eind.
Deze zomer tijdens de presentatie van het Streekgewest Westelijk Noord-Brabant
was er ook een expositie over hetgeen het streekgewest aan taken doet. Daar
was ook het vaarrouteplan tentoongesteld waar Dinteloord bij is betrokken. Op
de kaart was de toekomstige haven ingetekend met ligplaatsen en een vernieuwd
havenplein. Ik vond het fantastisch.
Ik wil de raad dan ook vragen om gezamenlijk onze schouders hieronder te zet
ten en op dit punt de politieke strijdbijl te begraven.
Dit plan is dat waard voor onze generatie, maar ook voor de volgende. Men zal
er ons dankbaar voor zijn.
Een prachtig havenplein in het hart van Dinteloord. Het ontmoetingscentrum
voor jong en oud. Met binnenkomende en vertrekkende scheepjes en met een flo
rerende middenstand. Kortom, een leefbaar Dinteloord en Prinsenland en daar
moeten we ons voor inzetten.
