-18-
"Naar wij uit de pers vernemen, ligt het in Uw voornemen de
"raad van Uw gemeente overeenkomstig Uw voorstel te doen be
sluiten tot het maken van bezwaar tegen de aanleg van het
"Mark-Vliet-kanaal op grond van motieven, welke hoofdzakelijk
"verband houden met belangen van de Suiker Unie.
"Omdat deze bezwaren destijds ook ons ter kennis werden ge-
"bracht, zijn daarover enkele besprekingen gehouden. Als
"resultaat daarvan heeft de Suiker Unie bij brief van 27 no-
"vember 1972 zich verder van een uitspraak over de wenselijk-
"heid van de kanaalaanleg gedistantieerd en enkele concrete
"voorstellen gedaan, waarmede aan de eerder bij de Suiker
"Unie en - als de persmededelingen juist zijn - thans ook bij
"U levende bezwaren zal worden tegemoetgekomen.
"Het provinciaal bestuur hebben wij met een en ander op de
"hoogte gesteld. Wij ipenen goed te doen onder overlegging van
"een copie van gemelde brief van 27 november jl. het voren
staande ook onder Uw aandacht te brengen.
In de brief van de suikerfabriek aan de gemeente Roosendaal,
zegt de suikerunie zich te willen distantiëren van een uit
spraak over de wenselijkheid dan wel de prioriteitshoogte
*van de realisatie van het kanaal. Aan hun technische be
zwaren zou tegemoet gekomen worden, indien de plannen in
onderstaande zin zouden worden gewijzigd:
"a. Ten aanzien van de situering van de haven en het havenin-
dustrieterrein te Roosendaal:
Door een verplaatsing van haven en havenindustrieterrein
naar een plaats ten noord-westen van Rijksweg 17 en het
tracé van de pijpleidingenstraat, wordt voorkomen dat de
scheepvaart de Rijksweg 17 en de pijpleidingenstraat be-
hoeft te kruisen. Daardoor wordt niet alleen een bottle-
neck resp. een gevaarlijke zone in dit kanaal, vermeden,
doch ontstaat tevens een uitbreidingsmogelijkheid van onze
vestiging te Roosendaal in noordelijke richting, nl. ter
plaatse waar thans de haven in het bestemmingsplan Turf-
hoofd is geprojecteerd. Gaarne zijn wij bereid mede te
werken aan een grondruil van ons in eigendom toebehorende
gronden, gelegen ten noord-westen van de pijpleidingen-
straat, met gronden in dit bestemmingsplan, waarbij wij dan
A tevens een uitbreidng met 20 a 25 H.A. in overweging
hebben.
"b. Ten aanzien van het tracé te Stampersgat:
Het geprojecteerde kanaal snijdt dwars door de terreinen
van onze vestiging aldaar, waardoor niet alleen grote be-
drijfseconomische en vooral ook milieu-hygiënische problemen
ontstaan, doch tevens de nautische voordelen, gerealiseerd
door de recente verbreding van de Mark, verloren gaan. Dit
7 kunnen zou vermeden^worden door het tracé van het kanaal in weste-
lijke richting te verplaatsen.
"Door een oplossing van deze beide bezwaren wordt ons inziens
"ook het algemeen belang gediend: het onder beide punten gestel-
Me lijkt ons inziens in het belang van de scheepvaart, terwijl
"een tegemoetkomen aan beide bezwaren ook kostenbesparend
"kan zijn".
Als aan het onder b genoemde tegemoet gekomen zou worden, dan
betekent dit nog, aldus de voorzitter, dat het kanaal voor een
groot deel op het grondgebied van deze gemeente komt te liggen.
-19-
